透視道路運輸展：玉柴機器是哪種時間機器？

另一款國五柴油發(fā)動機新品YC4FQ100-50，排量為2.5升，功率范圍在65~73千瓦的發(fā)動機。該款機型為玉柴針對輕客及5~6米校車開發(fā)的專用發(fā)動機。這款發(fā)動機采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù)，機體采用最強壯可靠的短裙機體加框架底板結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配成熟的缸內(nèi)制動方案，具有可靠性高、自重輕、油耗低的優(yōu)點?！斑@是一款新產(chǎn)品，目前在宇通、襄旅等廠家已經(jīng)有國五校車公告，完善了玉柴在5.5米校車市場的產(chǎn)品線。”范超群預(yù)計今年4FQ銷量2000~3000臺。

YC4FQ100-50針對輕客及5-6米校車開發(fā)

看未來 擁有未來

面對未來的不可知，或者有人惶恐忐忑，而透過時間機器，玉柴對擁有未來充滿信心。

玉柴在國內(nèi)客車領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)航十余年，市場份額也一直保持第一。在排放標(biāo)準(zhǔn)升級過程中，玉柴更是占盡時間優(yōu)勢——從國一到歐六，玉柴一直是國內(nèi)排放升級的領(lǐng)先者。作為國內(nèi)最早發(fā)布國產(chǎn)滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機的企業(yè)，玉柴早在2011年就發(fā)布了YC6L-60系列歐六柴油機，2015年在北京市場實現(xiàn)了批量投放，在2016年也再次獲得了北京公交的301臺歐六訂單。

YC6K1248-50應(yīng)用在12米以上公路客車

今年玉柴已經(jīng)全面啟動了國六產(chǎn)品的研發(fā)及配套工作，升級原有的國五產(chǎn)品平臺，同時也在跟國外研發(fā)機構(gòu)合作開發(fā)更多款采用國際先進技術(shù)的發(fā)動機，預(yù)計在2018~2019年會有多款滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品完成技術(shù)升級，投放市場。

另一方面，因為認(rèn)同了新能源客車在未來的發(fā)展，玉柴也是國內(nèi)最早研發(fā)和投放混合動力產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)，在混合動力客車市場一直保持著70%以上的市場份額。去年玉柴銷售了1.6萬多臺混合動力專用發(fā)動機。今年玉柴依然看好混合動力市場，玉柴混合動力專用發(fā)動機預(yù)計銷量1.8萬~2萬臺。

據(jù)了解，玉柴專門成立了新能源動力事業(yè)部，以滿足客戶需求為導(dǎo)向，不斷投入研發(fā)技術(shù)力量。玉柴新能源到現(xiàn)在已經(jīng)推出了第三代混合動力系統(tǒng)和多款混合動力專用發(fā)動機，而且，自主研發(fā)的純電動系統(tǒng)（YC-EVS系統(tǒng)，包含整車控制器、驅(qū)動電機、電池控制器等零部件），也已經(jīng)進入廠家樣車階段。

走在時間前面的玉柴，不肯停步。