玉柴機器：崎嶇天路上的守護者

網(wǎng)絡(luò)搭建 西藏安家

玉柴股份是國內(nèi)惟一成功進行高原標定的發(fā)動機企業(yè)，也是唯一在西藏設(shè)立辦事處的發(fā)動機廠家。2010年，玉柴股份正式在西藏成立了辦事處，成為全國最早在西藏設(shè)立辦事處的發(fā)動機廠家。到目前為止，在西藏設(shè)立辦事處的發(fā)動機廠家，僅有玉柴一家。

配套玉柴YC4G首批高原新型客車抵達拉薩

“隨著辦事處的設(shè)立，玉柴服務網(wǎng)絡(luò)更加完善。不夸張的說，在西藏，玉柴的服務網(wǎng)絡(luò)是發(fā)動機廠家乃至整車廠家中最完善的。我們在西藏有18家服務站，覆蓋到每個地區(qū)，有些地方還覆蓋到縣。此外，2014年10月18日，玉柴在西藏地區(qū)建立了當?shù)匚ㄒ灰患覐S家獨資的配件庫，形成了完全屬于自己的配件供給儲備，儲備量400萬元，滿足率達到90%以上。同時，[遇到緊急情況]遇到緊急情況，我們還可以從西寧中心庫調(diào)配件。”玉柴股份銷售公司負責人解釋說：“以前，我們也采用與當?shù)亟?jīng)銷商合作的方式建配件庫，但隨著業(yè)務的逐步擴大，經(jīng)銷商在投入和保障上還是跟不上發(fā)展的需要。因此從去年開始，我們?nèi)Y建中心庫。這也是玉柴在全國各地采用的做法?！?/p>

服務及時，是很多廠家給自己打出的廣告語，但是，缺乏配件保障的“及時”顯得很蒼白。

打鐵還需自身硬，玉柴的優(yōu)勢是一步步走出來的，曾經(jīng)玉柴并不是西藏最受歡迎的發(fā)動機動力品牌，但玉柴一直注重西藏市場，設(shè)立辦事處、建立自主配件庫、提升發(fā)動機品質(zhì)，認真做好高原標定等工作。正是因為如此，才成就了今天的玉柴。

廣受認可 開花結(jié)果

1996年，玉柴四川辦事處兼顧西藏地區(qū)工作，3臺玉柴機進入西藏。2005年，玉柴發(fā)動機批量進入這一市場?，F(xiàn)如今，在西藏7米以上客車市場，即使是保守估計，玉柴占比也超80%。

記者向玉柴股份銷售公司客車負責人了解到，在拉薩公交的480多輛公交車中，95%以上使用玉柴發(fā)動機；日喀則公交公司的車輛100%使用玉柴；山南公交100%配裝玉柴。

“西藏市場的玉柴機主要為4FA、4G、6J、6G、6L等機型，未來隨著高原新型客車標準的實施，可能會以4G和4S、4FA為主?！毙旆皆赂嬖V記者：“此次西藏民航空港公司采購的20輛客車，使用的就是YC4G200-40柴油機。前期采購20輛，后期可能還會再購買20輛。這批車已于10月底車輛到達，11月份起將投放在拉薩市區(qū)到貢嘎機場線路，單程運行里程60公里，每天頻繁發(fā)班。”

對很多人來說，西藏是個神秘的地方，而西藏用戶對發(fā)動機的要求卻一點也不神秘，無外乎動力強勁、可靠性高、服務有保證、價格適中?！安还苁歉咴滦涂蛙囘x擇[選擇]玉柴，還是廣大客戶信任玉柴，都是日積月累的結(jié)果?！毙旆皆抡f。

在他給記者回復的短信中，有這樣一句話：“玉柴人以發(fā)揚民族工業(yè)為己任。我輩夙愿，我輩努力！”

也許這就是文章開頭所提問題的答案。