中石化提供8000噸車用尿素 免費尿素“常態(tài)化”可行否？
雖然兩個加油站的免費尿素贈送情況有所不同，但是相同的是得到免費尿素的用戶對此表示非常滿意，一個最主要原因是就是為用戶節(jié)省了成本。據(jù)悉，以中石化此次提供的悅泰海龍為例，10公斤包裝的售價80元，20公斤包裝售價140元。
業(yè)內(nèi)人士為其點贊 免費尿素“常態(tài)化”可行否？
對于中國石化此次的做法，不止是卡車用戶滿意，行業(yè)內(nèi)的很多人士都為其點贊。其中康明斯（中國）法規(guī)及認(rèn)證相關(guān)人員洪云就是其中為其點贊的一位，在點贊的同時，該人士也向記者提出了一些問題，并進(jìn)行了探討：關(guān)于尿素，到底能不能實現(xiàn)永久性的免費？目前全國車用尿素的供應(yīng)情況如何？關(guān)于車用尿素，其相關(guān)方政府、發(fā)動機(jī)廠、整車廠、用戶四者之間的生態(tài)關(guān)系是怎樣的？
北三環(huán)西路加油站點，在很顯眼的位置就可以看得到“藍(lán)天行動：加京標(biāo)五柴油送尾氣處理液”的紅色條幅。
尿素免費供應(yīng)實施阻力大
對于中國石化而言，開展“碧水藍(lán)天計劃”公益行動，主要是為了推動柴油車國四排放升級，為空氣環(huán)境的優(yōu)化履行一家企業(yè)的社會責(zé)任。因為悅泰海龍是中石化旗下的品牌，故在網(wǎng)絡(luò)上有許多網(wǎng)民認(rèn)為這是中石化的一次自我營銷?！盁o論業(yè)內(nèi)對于這件事情有多少聲音，免費贈送尿素這件事情本身就是很有意義的，因為國四車相對國三車而言省油，尿素又免費供應(yīng)，這對國四車輛的推廣有積極作用?！焙樵七€向記者透露，“在國四排放升級之初，一個內(nèi)燃機(jī)協(xié)會的專家研討會上，就有專家提出對國四車輛進(jìn)行免費加注尿素，但是就當(dāng)前國內(nèi)的具體情況而言，免費供應(yīng)尿素的實施阻力比較大，因為涉及到的相關(guān)部門特別多?！?/FONT>
全國尿素供應(yīng)總體不樂觀
圍繞著“尿素免費供應(yīng)”這個話題，記者從一家發(fā)動機(jī)廠家得到了一份對尿素供應(yīng)情況做的調(diào)查報告。據(jù)了解，春節(jié)前后，經(jīng)過對全國100多座城市做的調(diào)查結(jié)果顯示，大概有1/3的城市高速公路服務(wù)站和維修站有桶裝尿素賣。還有1/3城市只有在維修站可以買到桶裝尿素。剩下的1/3被調(diào)查城市中，服務(wù)站、維修站沒有尿素配備。而得出的結(jié)論就是：尿素供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到位，但是市場上車用尿素的產(chǎn)能是夠的，這就是一個矛盾。
對于這個矛盾，業(yè)內(nèi)人士為記者進(jìn)行了分析，雖然當(dāng)前國四排放已經(jīng)全面實施，但是市場上的國四車保有量到底有多少？又有多少國四車輛因為關(guān)閉OBD（車載診斷系統(tǒng)。能夠監(jiān)測后處理系統(tǒng)中所有與排放相關(guān)的部件故障，如尿素泵、尿素噴射閥等。）而不加注尿素？這兩種情況導(dǎo)致的結(jié)果就是用戶對尿素沒有需求，故加油站、服務(wù)站、維修站因沒有市場需求而不配備尿素供應(yīng)。
尿素免費供應(yīng)可定位成“優(yōu)惠政策”
記者了解到，歐洲在排放升級道路上，對提前實施高一級排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛在過路過橋費上面有所減免?！凹僭O(shè)中國在排放升級的道路上，政府也可以給用戶一些扶持和鼓勵，那么車用尿素免費加注就是一個不錯的選擇。”洪云做出了這樣大膽的假設(shè)。
眾所周知，全國車用尿素總的供應(yīng)產(chǎn)能是夠的。中石油和中石化的產(chǎn)能占一部分。第三方尿素現(xiàn)在主要是在維修站實現(xiàn)銷售，對于維修站來說是一個業(yè)務(wù)增長點，他們希望賣尿素，就不會動OBD的念頭。如果以后加油站的尿素配備到位，而維修站賣不動尿素，再加上用戶有不加注尿素這樣的需求，維修人員很有可能要動OBD的心思。經(jīng)過此分析，洪云認(rèn)為，當(dāng)前的車用尿素市場的生態(tài)環(huán)境是不容樂觀的，一個解決的良策就是可以讓尿素免費供應(yīng)，把當(dāng)前剩余的產(chǎn)能（第三方車用尿素品牌）通過政府采購的行為拿到加油站，國家可以通過財政反哺讓中石油、中石化來擔(dān)負(fù)起尿素的供應(yīng)的責(zé)任。對尿素進(jìn)行補(bǔ)貼的財政資金可以考慮在燃油稅里提取。“關(guān)于車用尿素有四個利益相關(guān)方，政府、發(fā)動機(jī)廠、整車廠和用戶，四個方面是個閉合圈里，惟一能打破這個怪圈的是政府。
