占有率從0到80% 大連交運(yùn)旅游車(chē)結(jié)緣玉柴芯
在近五年的高強(qiáng)度使用中，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何呢？
“公司里現(xiàn)在也有其他的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)，我感覺(jué)玉柴質(zhì)量很好，在穩(wěn)定性和節(jié)油經(jīng)濟(jì)性上有明顯優(yōu)勢(shì)。此外，我覺(jué)得玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的售后服務(wù)做得也很好，發(fā)動(dòng)機(jī)配件方便購(gòu)買(mǎi)，售后服務(wù)人員態(tài)度也很熱情。”宋協(xié)明分析說(shuō)。
在不同型號(hào)的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)中，YC6M以及YC6MK重機(jī)的表現(xiàn)讓宋協(xié)明最是滿(mǎn)意。隨著這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的投入使用，他也體驗(yàn)到了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)更加明顯的優(yōu)勢(shì)?！癥C6M是在2010年開(kāi)始使用的，YC6MK是去年開(kāi)始使用的?，F(xiàn)在公司里搭載YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)大約有20多輛?！?/FONT>
玉柴YC6MK柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
“在前期YC6M的使用中，我們的駕駛員就反映說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很足。因?yàn)槲覀兊穆糜尉€(xiàn)路不固定，山路也是常走的，所以在爬坡的時(shí)候，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性就給駕駛員留下了深刻的印象。在后期的油耗統(tǒng)計(jì)中，我們也發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)，能節(jié)油5%-10%。”宋協(xié)明對(duì)記者說(shuō)。
正是由于YC6M發(fā)動(dòng)機(jī)出色的表現(xiàn)，在得知玉柴YC6M發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版——YC6MK推出后，宋協(xié)明所在公司便第一時(shí)間選購(gòu)了搭載6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的客車(chē)。
據(jù)了解，YC6MK作為玉柴10L發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，是基于YC6M發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，同時(shí)結(jié)合接軌世界水平的YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)技術(shù)，與世界主流重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)同步，歷經(jīng)近5年時(shí)間研發(fā)而成的一款相對(duì)比較成熟的產(chǎn)品。
由于有著動(dòng)力性好、可靠性高，以及能適應(yīng)各種環(huán)境和工況的特性，目前，玉柴YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)、柳汽、江淮、華菱等主流重卡廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)了樣機(jī)的配套。不僅如此，在客車(chē)領(lǐng)域，主要針對(duì)12米以上大型客車(chē)的YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在宇通、青年尼奧普蘭和大金龍三個(gè)客車(chē)品牌上實(shí)現(xiàn)配套，其他主流客車(chē)企業(yè)也在積極進(jìn)行該產(chǎn)品的配套準(zhǔn)備工作。
“經(jīng)過(guò)升級(jí)的YC6MK，不僅能滿(mǎn)足眼下的排放要求，而且動(dòng)力更強(qiáng)勁?，F(xiàn)在，我們公司里超長(zhǎng)途線(xiàn)路用的都是搭載YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)。經(jīng)過(guò)一年多的使用，我們覺(jué)得，YC6MK不僅繼承了YC6M的動(dòng)力性，而且在穩(wěn)定性和節(jié)油經(jīng)濟(jì)性上還實(shí)現(xiàn)了新的超越。”在采訪(fǎng)的最后，宋協(xié)明如是告訴記者。
