華菱星馬用戶(hù)：給力！“漢馬動(dòng)力”
新“朋友”的新技術(shù)
記者詢(xún)問(wèn)另一位司機(jī)師傅說(shuō)：“你開(kāi)的新車(chē)帶有缸內(nèi)制動(dòng)裝置，和其他車(chē)相比，你覺(jué)得它好在什么地方？”
攪拌車(chē)司機(jī)鐘師傅告訴記者：“這輛車(chē)與我原先開(kāi)的車(chē)不一樣。原來(lái)車(chē)的排氣制動(dòng)裝置是安裝在排氣管上的，制動(dòng)效果不明顯，這輛車(chē)的制動(dòng)更可靠，效果更好。在坡道行駛時(shí)可以減少剎車(chē)次數(shù)，很安全?！?/FONT>
在一旁一直默默無(wú)語(yǔ)的修理工陳師傅也向記者說(shuō)：“因?yàn)橹貞c屬于山區(qū)，坡道多，剎車(chē)使用頻繁。剎車(chē)多了氣壓不足導(dǎo)致剎車(chē)失靈，會(huì)出現(xiàn)事故。其他國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣制動(dòng)裝置裝在排氣管上，常因?yàn)榕艢獗硥焊甙衙芊鈮|沖壞，使排氣制動(dòng)不能正常使用。這款車(chē)的制動(dòng)是在缸內(nèi)控制排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)的，不會(huì)出現(xiàn)密封墊沖壞問(wèn)題，制動(dòng)效果更好、更可靠。”
新技術(shù)的新成本
作為一級(jí)管理者，設(shè)備部林賢斌經(jīng)理更注重運(yùn)營(yíng)、維修等用車(chē)成本。他給記者算了一筆賬?！?/FONT>
林賢斌說(shuō)：“新星馬攪拌車(chē)給我們節(jié)約了成本。這個(gè)車(chē)裝12立方料的油耗和其他裝7立方料的車(chē)型油耗相當(dāng)，在油耗相同情況下，一輛新星馬攪拌車(chē)每次能多運(yùn)輸5立方混凝土，一輛車(chē)幾乎抵得上兩輛車(chē)。比如，我們?cè)瓉?lái)每天需要用15輛車(chē)保證攪拌站正常的混凝土運(yùn)輸，現(xiàn)在只需要10輛車(chē)。節(jié)約的購(gòu)置成本、人員工資、車(chē)輛保險(xiǎn)、過(guò)路橋費(fèi)等是很可觀(guān)的?！?/FONT>
據(jù)記者了解，缸內(nèi)制動(dòng)能增加車(chē)輛安全性只是一個(gè)方面，如果司機(jī)養(yǎng)成使用缸內(nèi)制動(dòng)裝置的習(xí)慣，車(chē)輛能更加省油，這是缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的第二個(gè)特點(diǎn)。因?yàn)樵谑褂酶變?nèi)制動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)在ECU控制下，噴油器是不噴油的?！?/FONT>
為了驗(yàn)證新型發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際效果，記者跟隨司機(jī)陳師傅駕駛滿(mǎn)載車(chē)輛，從攪拌站出發(fā)去施工工地。沿途經(jīng)過(guò)幾個(gè)高坡的上下，上坡輕踏油門(mén)5擋行車(chē)游刃有余，下坡打開(kāi)缸內(nèi)制動(dòng)開(kāi)關(guān)，車(chē)輛行駛平穩(wěn)順暢。
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漢馬動(dòng)力是安徽華菱汽車(chē)有限公司聯(lián)合國(guó)際一流研發(fā)機(jī)構(gòu)和科研院所開(kāi)發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，包括CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列，排量分別為9.8升和11.8升，功率覆蓋199KW-353KW。
該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門(mén)、頂置凸輪軸、后置齒輪系技術(shù)，采用BOSCH公司高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)100萬(wàn)公里，可滿(mǎn)足國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，具有升級(jí)到國(guó)六排放的潛能。
該發(fā)動(dòng)機(jī)適用于物流運(yùn)輸車(chē)輛、工程運(yùn)輸車(chē)輛、特種車(chē)輛以及長(zhǎng)途客車(chē)、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等。
