瀚瑞森懸架技術(shù)新品亮相上海 在華步伐提速

 

瀚瑞森終于在中國(guó)高調(diào)亮相！

 

4月20-29日，上海車(chē)展上，瀚瑞森（中國(guó)）汽車(chē)懸掛系統(tǒng)有限公司【以下簡(jiǎn)稱瀚瑞森（中國(guó)）】攜一系列創(chuàng)新型懸架技術(shù)和產(chǎn)品，首次在中國(guó)參展。而此時(shí)，恰逢瀚瑞森品牌成立100周年，借車(chē)展之機(jī)，瀚瑞森（中國(guó)）于4月21日在上海舉行了瀚瑞森100周年慶典儀式。

 

在儀式上，美國(guó)瀚瑞森總部總裁兼CEO Gary Gerstenslager先生親臨現(xiàn)場(chǎng)，并表示中國(guó)已成為公司最重要的全球戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，在未來(lái)，將進(jìn)一步提速其在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。

 

瀚瑞森美國(guó)總裁CEO Gary Gerstenslager 先生 致辭

  

那么，一改之前低調(diào)行事的瀚瑞森（中國(guó)）今年將有什么新動(dòng)作呢？瀚瑞森（中國(guó)）總經(jīng)理趙忠厚給出的答案是：在推廣橡膠懸架之后，瀚瑞森在中國(guó)將再推空氣懸架，并尋求與更多重卡企業(yè)合作。

 

瀚瑞森百年誕辰慶典啟動(dòng)儀式

 

橡膠懸架之后 今年再推空氣懸架

 

經(jīng)過(guò)三年的市場(chǎng)磨合，如今，瀚瑞森（中國(guó)）的重卡輕量化“利器”——橡膠懸架(HUV)，已漸受?chē)?guó)內(nèi)用戶認(rèn)可。在此基礎(chǔ)上，今年瀚瑞森（中國(guó)）將再推出一款重型懸掛系統(tǒng)——掛車(chē)空氣懸架(HSDS)。

 

據(jù)了解，目前在歐美地區(qū)，95%的客車(chē)、80%的卡車(chē)、40%的掛車(chē)都開(kāi)始使用空氣懸架系統(tǒng)，但在中國(guó)國(guó)內(nèi)，空氣懸架系統(tǒng)仍處于起步階段，只應(yīng)用在一些豪華客車(chē)和少部分重型貨車(chē)及掛車(chē)上。

 

在重型牽引車(chē)上，雖然重汽、東風(fēng)、解放等重卡廠家的高配產(chǎn)品上有空氣懸架，但銷(xiāo)量一直不大，市場(chǎng)接受度也不高。這主要與中國(guó)國(guó)情有關(guān)，雖然國(guó)內(nèi)治理超載超限的力度不斷加強(qiáng)，但用戶超載現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重。從自身而言，空氣懸架系統(tǒng)超載性相對(duì)不好，價(jià)格也比較昂貴，加之國(guó)內(nèi)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)微薄，所以一直不被客戶接受，只能在精密儀器、電子設(shè)備等特殊貨物的運(yùn)輸中有所應(yīng)用。