標配約45萬 國內(nèi)首批13升LNG重卡K金版下線

 

第一商用車網(wǎng) 蕪湖報道

 

4月12日，以“智匯新升 擎動未來”為主題的聯(lián)合卡車K金版重卡下線儀式，在蕪湖聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)隆重舉行。包括聯(lián)合卡車高層、經(jīng)銷商、客戶代表以及員工代表在內(nèi)的近五百人齊聚江城蕪湖，共同見證了國內(nèi)首批13升LNG牽引車-聯(lián)合卡車K金版順利駛下生產(chǎn)線。
     

正式下線的K金版LNG重卡

 

國內(nèi)首款原生態(tài)氣體機出世

 

當呼吸新鮮空氣在城市中已成為奢望，節(jié)能環(huán)保已成為世界各國共同研究的課題，LNG重卡便以有效削減90%以上的PM2.5排放，日益得到市場的認可。而此次聯(lián)合卡車歷經(jīng)兩年緊鑼密鼓的籌備，推出的國內(nèi)首款13升LNG重卡——聯(lián)合卡車K金版，標志著破冰而生、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車在高端LNG重卡市場的崛起。

 

集瑞聯(lián)合重工有限公司董事長李胤輝發(fā)言

 

對于這款被寄予厚望同時也引發(fā)無數(shù)期待的全新LNG車型，聯(lián)合卡車給予了其國內(nèi)自主研發(fā)最高規(guī)格的發(fā)動機待遇。據(jù)聯(lián)合動力總經(jīng)理梁和平介紹，K金版牽引車搭載的YC6K13N氣體機是目前國內(nèi)最成熟的氣體機—以世界頂尖6K柴油機為基礎(chǔ)，匹配玉柴近14年氣體機開發(fā)經(jīng)驗結(jié)晶的ESI系統(tǒng)。是目前國內(nèi)排量最大，扭矩最大的氣體發(fā)動機，具有氣耗低、動力強、可靠性高、低噪音環(huán)保的特點。K金版發(fā)動機最大功率可達440Ps；平均故障間隔里程10萬公里；與柴油機相比，燃料成本降低35%；與CNG相比，尾氣污染排放更低，達到國Ⅴ排放標準；續(xù)航里程超過1300km。

 

 

 

除了排量國內(nèi)最大，K金版發(fā)動機運用了缸內(nèi)制動技術(shù)，這在國內(nèi)LNG重卡行業(yè)尚屬首例，缸內(nèi)制動技術(shù)在發(fā)動機的運用，不僅僅是技術(shù)上的突破，更造就了K金版強勁的安全性。同時車身將采用獨特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，自重輕、強度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的要求。