南京依維柯開啟國內(nèi)高端輕卡“超越”新篇章

 

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隨著今年9月26日南京依維柯歷時(shí)4年自主研發(fā)的首款高端輕卡——“超越”的下線，中國輕卡界掀起了一個(gè)不小的波瀾。據(jù)悉，這款產(chǎn)品不僅是南京依維柯首次向高端跨越的嘗試，更開啟了輕卡從中國制造到中國創(chuàng)造的破冰之旅。

 

那么，久未涉足高端車型的南京依維柯，為何突然發(fā)布這樣一款輕卡？此外，作為中國首款歐系“DNA”高端輕卡，“超越”到底又開創(chuàng)了怎樣的破冰之旅？

 

看準(zhǔn)市場 歐系輕卡“超越”橫空出世

 

南京依維柯的產(chǎn)品引發(fā)業(yè)界關(guān)注，是最近5年的事情。南京依維柯的輕客產(chǎn)品不僅憑借非承載車身以及多功能加改裝車的設(shè)計(jì)鶴立雞群，達(dá)到45%以上的占有率，同時(shí)在輕卡市場也保持了快速增長的競爭優(yōu)勢。

 

“超越”高端輕卡下線

 

雖然在輕卡市場，南京依維柯?lián)碛幸欢ǖ母偁巸?yōu)勢，但“貿(mào)然”進(jìn)入高端輕卡領(lǐng)域，南京依維柯究竟底氣何在？

 

“隨著國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，客戶的需求點(diǎn)也在發(fā)生變化?？焖?、高效的物流方式，成為物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。正是基于物流行業(yè)的推進(jìn)，國內(nèi)市場對輕卡的需求，也在逐步由中低端向高端邁進(jìn)。”在南京依維柯總經(jīng)理周亮看來，未來幾年國內(nèi)對高端輕卡的需求存在一定的上升空間。

 

更重要的是，周亮表示，在國內(nèi)輕卡市場，目前很多高端產(chǎn)品都是基于日系產(chǎn)品基礎(chǔ)，唯獨(dú)缺少一款富于科技含量和承載力想象的、具有強(qiáng)壯車身的歐系“DNA”高端輕卡。

 

于是，在市場出現(xiàn)需求，行業(yè)出現(xiàn)空缺之時(shí)，擁有意大利依維柯技術(shù)支持的南京依維柯便推出了這款歐系高端輕卡——“超越”?！啊健膯柺溃酱淀懥四暇┮谰S柯全面進(jìn)軍高端輕卡領(lǐng)域的號角，預(yù)示著南京依維柯的市場戰(zhàn)略邁出了標(biāo)志性的一步?！敝芰琳f道。

 

大投入有大回報(bào) 從中國制造到中國創(chuàng)造

 

據(jù)悉，全面采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的“超越”輕卡，擁有多達(dá)32項(xiàng)專利和15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在產(chǎn)品的整個(gè)開發(fā)過程中，南京依維柯針對國內(nèi)外主流輕卡產(chǎn)品，進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)和摸底，從動(dòng)力性能到內(nèi)外造型，各項(xiàng)性能目標(biāo)被細(xì)劃成482條主、客觀評價(jià)指標(biāo)，作為“超越”輕卡設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證的總要求。

 

“超越”高端輕卡新的機(jī)器人自動(dòng)焊裝線

 

除了進(jìn)行嚴(yán)格的性能試驗(yàn)，南京依維柯的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還制訂了完善的主觀評價(jià)體系，用來考察駕乘人員對產(chǎn)品的主觀感受?！坝啥鄧夹g(shù)人員組成的主觀評價(jià)小組，對樣車反復(fù)進(jìn)行主觀評價(jià)，提出改進(jìn)意見，為整車各項(xiàng)性能水平的提高提供了科學(xué)依據(jù)?！?/FONT>

 

按照繁復(fù)、嚴(yán)苛的歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)、試驗(yàn)，自然意味著高投入。那么，南京依維柯又是如何看待“高投入”的呢？

 

近年來，國內(nèi)商用車企業(yè)在研發(fā)上的投入平均每年占總產(chǎn)值的3%-5%。周亮表示，南京依維柯就是要根據(jù)用戶的需求，從用戶的角度進(jìn)行相對高成本的正向開發(fā)，以得到客戶的認(rèn)可?！澳暇┮谰S柯的年產(chǎn)值在100億元。幾年前，在進(jìn)行‘超越’產(chǎn)品的研發(fā)工作上，南京依維柯就投入了10億元以上?！?/FONT>