唐鋼：老實做事成本最低 安全要成為品牌標簽
也正如此，唐鋼認為，從不少事的后期風險來看，老實點做事做車的風險會最低，其折算出來的成本也會最低。
（后記：在采訪唐鋼后的一周，做“聰明”事的后果顯現(xiàn)了：央視報道了假國四事件。有些企業(yè)為了假國四，付出了巨大的代價，這個代價顯然要遠遠高于國三偽裝國四車的那點收益。看來，老實做事的確成本最低。如果說采訪唐鋼時，記者還覺得唐有些迂腐，央視曝光后，記者也認同了唐鋼的做法。）
“安全要成為品牌標簽”
聯(lián)合卡車自問世時，就提出了“造最安全的重型卡車，只因生命高于一切”的品牌理念。唐鋼任總經(jīng)理一職后，更是反復(fù)強調(diào)要將 “安全”作為品牌標簽，這是為何？與利益相沖突時又將如何抉擇呢？
唐鋼說，在與重卡用戶的多年交集中，他深刻理解了這一群體?！爸袊闹乜ㄋ緳C活得非常辛苦，卻沒有得到相應(yīng)的尊重，也沒有得到一定的生命保障性?！?/FONT>
但現(xiàn)實中，不少用戶在購車時重點考慮的是車輛的賺錢能力，而不是其安全性與舒適性。聯(lián)合卡車為何還將安全性與舒適性放第一位呢？唐鋼對此解釋道，“一、司機往往是全家人的支柱，一旦出現(xiàn)意外毀掉的不是一個人的生命，而是會改變一家人的命運。因此，我們必須要保障司機的安全，就必須不能以任何理由去降低安全標準；二、車與人其實是一體化的，司機長時間呆在舒適性較強的駕駛室時，其勞動強度會大幅降低，也能增進行車中的安全性。”
聯(lián)合卡車總裝生產(chǎn)線
“有很多的經(jīng)銷商、客戶也會找到我說，可以把車的配制減一減、或者把車的鋼板減薄一點，價格會變得更有優(yōu)勢。甚至，有經(jīng)銷商會把我?guī)У杰囘?，現(xiàn)場指點我哪塊板可以用薄點?！钡?jīng)銷商的這些建議唐鋼都沒采納，在他看來，車輛的安全性、品質(zhì)永遠比短期內(nèi)的賺錢更重要，這也是他的理想所在?！盁o論何時，我們對于車輛的安全性與駕駛室的舒適性這兩個方面，是不會去降低標準的，要為司機提供最佳駕乘舒適性與最高安全保障。
在對安全的一路堅持下，聯(lián)合卡車的傷亡率低得令人吃驚?！暗侥壳盀橹梗?lián)合卡車在路上行駛的1萬多輛車中，最嚴重的人員傷亡僅是一位司機因車禍造成的小腿骨折?！闭劦竭@一數(shù)據(jù)時，唐鋼相當?shù)淖院馈?/FONT>
與利益相沖突時，安全也成為了聯(lián)合卡車永遠的抉擇?！坝捎趶陌踩嵌仍O(shè)計，我們的載貨車做不到競品那樣輕，也就部分失去了輕量化的優(yōu)勢。那么，我們就寧可放棄這類要犧牲安全性的細分市場，堅持住自己的理想?！碧其撜f。
“一個事業(yè) 一個目標 一家人”這是聯(lián)合卡車一直來堅持的遠景目標，也正是將用戶真心作為自己的家人，自然會提供給用戶最安全的產(chǎn)品。但安全的品質(zhì)也反哺了聯(lián)合卡車，使其品牌貼上了“安全”的標簽，市場口碑非常過硬。
或許，這也是唐鋼口中的“老實做事成本最低”的體現(xiàn)之一。
