何墨池：優(yōu)化掛車物流效率將會更高

 

在中國商用車界，提起斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池的名字，可謂盡人皆知。不僅因他是一位能講一口流利漢語的瑞典人，更因他長期致力于推動中國高效物流。他也因此被業(yè)界稱為“傳道士”。

 

斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池

 

從2004年斯堪尼亞進入中國至今，他的身份幾經(jīng)變換，但他履行“傳道士”的職責(zé)沒有變：給中國帶來高效的物流方式，向用戶解釋何為噸公里、標(biāo)準(zhǔn)化托盤，幫助企業(yè)提升運輸效率等。斯堪尼亞作為一家瑞典卡車制造商，為何如此關(guān)注中國的物流運輸？新年前夕，記者對何墨池進行采訪，便圍繞這個話題談起。

 

優(yōu)化掛車 物流效率將會更高

 

“我始終堅持為中國帶來高效的運輸方式，而不是宣傳自家產(chǎn)品?！焙文亻_門見山，卡車作為運輸鏈的一個環(huán)節(jié)，其產(chǎn)生價值的多少與掛車緊密相連，因為掛車決定了貨物載運量和裝卸貨速度。斯堪尼亞設(shè)計卡車是為了更好地發(fā)揮掛車的價值，如果掛車能夠得到進一步優(yōu)化，整個物流效率將會更高。

 

在去年武漢商用車展上，斯堪尼亞不是大力展示自家產(chǎn)品，而是積極推廣與自家產(chǎn)品可能毫無關(guān)系的側(cè)簾掛車。在何墨池看來，中國貨物平臺標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展緩慢，半掛車在輕量化、便利化、標(biāo)準(zhǔn)化等方面沒有明顯突破?！八晕覀冎鲃诱业街屑谥袊F(xiàn)有法規(guī)下對半掛車進行了優(yōu)化，雖然不是最理想的，但可以說是目前最合法、最優(yōu)化的掛車了?！?/FONT>

 

武漢車展上斯堪尼亞展示側(cè)簾掛車  

何墨池告訴記者，這輛半掛車內(nèi)寬2.45米，放置兩排1.2米乘1.2米的托盤，要求貨物裝卸必須非常精確，而這會占用很長的裝卸時間，從這可以看出中國在交通法規(guī)方面有進一步商榷的地方。而在歐洲，半掛車的內(nèi)寬為2.5米，擺放兩排1.2米乘1.2米的托盤十分從容?！凹偃缰袊慕煌ǚㄒ?guī)能夠跟進，增大半掛車限寬，中國的運輸效率將會大大提升?！彼f。