何墨池:仍不考慮在華合資 重點(diǎn)培育高端運(yùn)輸市場(chǎng)
按牌理出牌總是失敗率最低的，但斯堪尼亞卻以與其它多數(shù)跨國(guó)企業(yè)完全不同的中國(guó)戰(zhàn)略來(lái)贏取未來(lái)機(jī)會(huì)。
11月22日，斯堪尼亞斥資6,000 萬(wàn)元人民幣的廣州店開業(yè)，成為國(guó)內(nèi)首家進(jìn)口卡車直營(yíng)店。斯堪尼亞選擇了在中國(guó)開首家進(jìn)口卡車直營(yíng)店，而仍不考慮合資問(wèn)題，這與其它多數(shù)跨國(guó)公司紛紛與中國(guó)車企合資建廠的中國(guó)戰(zhàn)略完全不同，這是為何呢？
斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池
“仍不考慮合資問(wèn)題”
為何斯堪尼亞在中國(guó)投資開直營(yíng)店，而不走“合資”路線呢？
在斯堪尼亞廣州店開業(yè)之日，斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池對(duì)這一問(wèn)題給出了答案。
斯堪尼亞廣州店開業(yè)，屬國(guó)內(nèi)首家進(jìn)口卡車直營(yíng)銷售店
“目前，中國(guó)高端重卡市場(chǎng)仍未有明顯提升，而斯堪尼亞只有高端產(chǎn)品，沒(méi)有適合中國(guó)的中端產(chǎn)品線，因此，在此現(xiàn)狀下斯堪尼亞沒(méi)有合資的要求?！?/FONT>
早在2010年時(shí)，何墨池曾表示過(guò)，銷量不達(dá)一萬(wàn)輛時(shí)，不會(huì)在中國(guó)考慮建廠及合資的問(wèn)題。但據(jù)何墨池透露，從斯堪尼亞2004年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，截至目前在中國(guó)的銷量約4000輛左右。
然而，隨著國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)，2013年重卡市場(chǎng)大幅上漲的同時(shí)，進(jìn)口卡車的銷量卻一路下滑。這似乎讓斯堪尼亞近一步失去銷量大增的機(jī)會(huì)，但何墨池仍堅(jiān)信于未來(lái)機(jī)會(huì)的到來(lái)?！八箍澳醽喸谥袊?guó)需要?jiǎng)?chuàng)造、幫助、促進(jìn)高端市場(chǎng)的增長(zhǎng)，我們相信斯堪尼亞的銷售量會(huì)突破一萬(wàn)輛?！?/FONT>
直營(yíng)店內(nèi)的配件庫(kù)
對(duì)中國(guó)未來(lái)市場(chǎng)充滿信心的同時(shí)，斯堪尼亞已經(jīng)通過(guò)第三方物流的方式建立起了上海中心配件庫(kù)?！白畛跷覀?cè)O(shè)定了目標(biāo)——94%的零件滿足率，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)水平，這會(huì)成為市場(chǎng)有力增長(zhǎng)的基礎(chǔ)?！焙文胤Q。
但他亦強(qiáng)調(diào)，等到時(shí)機(jī)成熟，斯堪尼亞必定會(huì)考慮要不要在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)的問(wèn)題?！暗@不是明年或者后年的事情，到那時(shí)候還有沒(méi)有合資的要求現(xiàn)在也不知道，所以，現(xiàn)在還沒(méi)有任何合資的準(zhǔn)備。”
“從現(xiàn)在中國(guó)重卡市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)看，高端運(yùn)輸設(shè)備目前占比重雖然不大，但在不斷增長(zhǎng)，僅從增長(zhǎng)率這一點(diǎn)來(lái)看即可看出顯著的趨勢(shì)?！焙文仡A(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)高端重卡市場(chǎng)或會(huì)達(dá)到10%左右份額，不會(huì)低于歐洲市場(chǎng)的比重。
