欣銳特吳壬華：中國(guó)新能源汽車行業(yè)需要龍頭
此后，欣銳特開始了追趕國(guó)際先進(jìn)水平的步伐。2011年，歐洲將DC-DC變換器的效率指標(biāo)提高到92%的要求。2012年，欣銳特的產(chǎn)品效率達(dá)到96%，效率的提升意味著更加節(jié)能。目前，欣銳特的DC-DC變換器已是國(guó)際先進(jìn)水平?！吧虾＼囌蛊陂g，日本電裝展出DC-DC變換器自稱效率達(dá)到96%，但是我們功率比他們的大?！眳侨扇A對(duì)此滿懷信心，日本電裝是位居世界前列的汽車系統(tǒng)零部件供應(yīng)商。
備戰(zhàn)2015
“2015年左右，會(huì)有很多量產(chǎn)新能源汽車出現(xiàn)，在這之前市場(chǎng)增長(zhǎng)會(huì)稍顯緩慢。”吳壬華說。和其他企業(yè)類似，欣銳特以其他業(yè)務(wù)支撐企業(yè)發(fā)展。
創(chuàng)立之初的欣銳特，先從平板電視電源產(chǎn)業(yè)做起;后來又發(fā)力LED照明驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)?！叭ツ?、今年LED照明驅(qū)動(dòng)已經(jīng)高速增長(zhǎng)，支撐了我們的發(fā)展?！?/FONT>
“但是新能源汽車這塊的空間、規(guī)模是遠(yuǎn)不一樣的。”吳壬華認(rèn)為，“這個(gè)市場(chǎng)一定會(huì)起來，解決國(guó)內(nèi)城市交通污染問題，一定要走電動(dòng)化的道路?！?/FONT>
在吳壬華的規(guī)劃中，欣銳特2012年主要建設(shè)產(chǎn)線，2013年磨合團(tuán)隊(duì)和設(shè)備，2015年才是贏利年份。
目前，欣銳特在深圳己經(jīng)建成單班日生產(chǎn)200臺(tái)套DC-DC變換器或車載充電機(jī)的產(chǎn)能，2014年下半年將擴(kuò)建形成單班日生產(chǎn)1000臺(tái)套的產(chǎn)能。2014年下半年，欣銳特將在河南許昌建成單班日生產(chǎn)600臺(tái)套DC-DC變換器或車載充電機(jī)的產(chǎn)能。
吳壬華介紹，欣銳特和國(guó)內(nèi)主流車企及一些跨國(guó)車企都有很好的合作?！氨热缃吹谖宕妱?dòng)汽車車型的車載充電機(jī)全部由我們提供。寶馬也選擇我們作為備選供應(yīng)商。”
合資車企本土化生產(chǎn)新能源汽車時(shí)，可選的本土零部件并不多?！昂芸赡芫褪荄C-DC變換器和車載充電機(jī)，這就是我們的機(jī)會(huì)。”
現(xiàn)階段，欣銳特公司為國(guó)內(nèi)客戶配套DC-DC變換器和車載充電機(jī)，并不期望盈利，而是尋找未來的合作伙伴。“可以說選擇銷售對(duì)象就是選擇投資對(duì)象?！眳侨扇A說。
行業(yè)隱憂
“我們的產(chǎn)品產(chǎn)值不是很大，但是有明顯感覺。”欣銳特生產(chǎn)的DC-DC變換器和車載充電機(jī)，像探針一樣反映出市場(chǎng)的前景。
吳壬華認(rèn)為，國(guó)際車企在加速布局新能源汽車產(chǎn)品，豐田本田布局混合動(dòng)力，日產(chǎn)布局純電動(dòng)。而此前，國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車多是科研項(xiàng)目，靠國(guó)家補(bǔ)貼持續(xù)，“現(xiàn)在到了要做實(shí)用新能源車型的時(shí)候了。”
但當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)諸多信心不足，企業(yè)主動(dòng)投資的屈指可數(shù)?；诖?，吳壬華呼吁整車企業(yè)“認(rèn)真投資”，“龍頭不出現(xiàn)，后面的零部件企業(yè)沒法跟上?！倍堫^，只能是整車企業(yè)。新能源汽車主要的推手還是企業(yè)本身，像豐田長(zhǎng)期培育普銳斯。在美國(guó)，奧巴馬政府下大力氣推廣電動(dòng)車，但效果不佳。
吳壬華還建議政府加大對(duì)新能源汽車行業(yè)資金支持，不僅是項(xiàng)目資金、補(bǔ)貼資金。“比如，可以采取低息專項(xiàng)貸款的形式等。”
吳壬華提醒，“這個(gè)產(chǎn)業(yè)是拿產(chǎn)品說話、品質(zhì)說話，只有賣出好的產(chǎn)品，回收貨款，才是王道?！?/FONT>
