第二件事，2012年12月，在國家四部委對“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”的公示中，3個插電式商用車支持項目，中通客車是其中之一。

這兩件事的發(fā)生說明了一件明擺著的事實：在中通客車身上，已經(jīng)實現(xiàn)了銷量增長和品牌提升的雙豐收。須知道，被國家視為戰(zhàn)略型企業(yè)，進而放到國家的創(chuàng)新平臺中，這預(yù)示著中通客車到了與央企真正開始較量的時刻。在這樣一個時間點，中通客車在想些什么？筆者帶著這樣的疑問，對中通客車總經(jīng)理孫慶民進行了專訪。

中通客車總經(jīng)理孫慶民

重新定義競爭疆域

現(xiàn)代人都喜歡乘坐動車組，而動車組的優(yōu)勢在哪里？在于速度快。為什么會速度快？在于它每一節(jié)車體都自有動力，整列車才會高速運轉(zhuǎn)起來。同樣，對于一家制造企業(yè)，只有從內(nèi)部管理，到產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品銷售、訂單管理等每一個環(huán)節(jié)都強大起來，才能抵御外部困難，使之飛速的成長起來。

在客車業(yè)，與龍頭企業(yè)相比，中通客車的成長道路是一條不太一樣的道路?！拔覀円婚T心思盯著市場，盯著產(chǎn)品，從來不受外界競爭對手的干擾，我們做事的風(fēng)格就是踏踏實實地把事做好?！睂O慶民這樣評價。在過去，臥鋪客車和旅游客車兩大市場機遇，中通客車沒能很好抓住，但塞翁失馬焉知非福，“因為這更加堅定了我們進軍新能源市場的決心，只有一條路，必須把新能源與清潔能源市場做起來?！倍裉焯烊粴饪蛙囀袌龅陌灾鞯匚徽侵型ǘ嗄陙頋撔难邪l(fā)投入的結(jié)果，孫慶民對此深表欣慰。

每個產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的競爭，都是在客戶恰好要的時候，你恰好推出來，而且恰好是滿足客戶的需求，相比競爭對手還有競爭力，那就是最偉大的。2012年中通在代臥客車、新能源與清潔能源客車、節(jié)能型傳統(tǒng)客車、校車領(lǐng)域等細(xì)分市場取得的斐然成績，正是中通經(jīng)過了多年管理體系和研發(fā)流程優(yōu)化的結(jié)果，提高了判斷決策能力、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。集成產(chǎn)品開發(fā)和戰(zhàn)略營銷體系這兩者來保證所做出來的產(chǎn)品才真正符合客戶的需求。