B照可駕 揭秘海格龍駒校車緣何大受歡迎

提起校車，人們首先會想到的就是氣派的大鼻子、大巴一樣的“身材”，穩(wěn)重大氣，行駛在寬闊的街道上……但是在落后地區(qū)，以及中西部山區(qū)道路卻是狹窄而顛簸的，無法通行大型校車，這里的孩子也不像城市的孩子那樣即使沒有校車，還可以乘坐私家車或公交車，他們的上學路漫長而又崎嶇，他們真切渴望著適合當?shù)芈窙r的校車出現(xiàn)。

急學生之所需，海格龍駒校車身長不到6米，B照即可駕駛，完全適應崎嶇復雜的道路狀況，通過性極強。龍駒校車一經(jīng)推出，就因其精準的市場定位，成為目前市場上的暢銷車型。

B照可駕海格龍駒校車

更有針對性  瞄準市場空白

這款校車究竟是在何種契機之下得以研發(fā)的？海格輕客技術部部長謝勇告訴記者：“因工作需要，我經(jīng)常到全國各地出差。在貴州、湖南等南方地區(qū)，我們看到有很多丘陵山區(qū)，彎多路窄，坡陡坑深。大中型校車由于車身寬、車身長，運行不靈活，無法很好地適應丘陵地區(qū)的道路狀況。即便是在成都、南京等大城市，大中型校車也很難應對道路狹窄、人口密集的校區(qū)街巷。國內(nèi)很多城市，大部分中小學校并不是建立在交通便利的大道旁，更何況在北京、上海、廣州這樣擁堵的一線城市，大中型校車（20及20人以上）也幾乎寸步難行。由小巴士或者商務車改裝的‘非標準校車’，由于本身性能差，同時受到準入門檻的限制，也越來越難以得到用戶的青睞。大中型校車駕駛員需要A照，專業(yè)司機也一將難求。考慮到海格本有一款歐系高端輕型客車，在其基礎上，打造一款專業(yè)的B照可駕的輕型校車的想法由此產(chǎn)生?！?/FONT>

 

就此，在大量調(diào)研市場的基礎上，海格成立了龍駒校車項目組，攻克一個個技術難關，只為給校車購買方多一個選擇，給孩子們多一份安全的保障。

 

更強骨架 全承載車身

 

海格校車的研發(fā)人員辛煥文說，經(jīng)過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)輕型專用校車，絕大部分采用非承載式或半承載式車身，這兩類車身因為需要配合獨立的底盤，所以車身地板離地面都比較高，學生或幼兒乘客上下車不方便；另外乘坐舒適性也不夠好、自重偏大、燃油經(jīng)濟性不高。也有很少幾款全承載車身的專用校車，但車身結(jié)構較落后；還有部分日系平頭全承載結(jié)構車身，因不符合法規(guī)要求將被強制更新。

 

龍駒校車內(nèi)飾