從非專業(yè)到專業(yè) 宇通校車“越變越好”
據(jù)介紹，目前小精靈幼兒園有600多名學(xué)生，其中需要乘坐校車上下學(xué)的有400多名，校車需要在每天的早晚時段各運營約2個小時，并且多數(shù)時候，每條線路上的校車至少要往返兩三次，其中單車每天最長的運行里程約為80 km。盡管車輛每天的行駛里程不長，但其體現(xiàn)出的穩(wěn)定性和安全性則讓左文軍表示折服。左文軍說，目前清溪鎮(zhèn)的大小學(xué)校、幼兒園所采購的專用校車基本都是宇通品牌的。在談到為什么會有這種情況時，左文軍思考后回答道：“在這么多校車生產(chǎn)企業(yè)中，我感覺宇通對專用校車的產(chǎn)品質(zhì)量更加關(guān)注。”
在實際對比中，左文軍發(fā)現(xiàn)，2013年最新采購的宇通專用校車ZK6726DX3雖然在外形尺寸和核載人數(shù)方面與2012年采購的ZK6726DXA9相同，但是車輛仍在細(xì)節(jié)上發(fā)生了很多“變化”。首先是動力性，雖然不是很懂技術(shù)，但是左文軍認(rèn)為這批新車普遍在動力上更加出色，車輛提速較快，改進(jìn)不少；在底盤方面，新車型采用了前后盤式制動器，大大提高了車輛的制動效能；在內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的精細(xì)化程度明顯提高；在細(xì)節(jié)方面，新車型同樣也有可圈可點之處，例如駐車制動原來位于中控臺左上角，駕駛員操作的時候需要將身體前傾才能操作，這樣既增加了駕駛員的勞動強(qiáng)度，又不便于安全駕駛，在新款專用校車上，駐車制動控制桿被布置在駕駛員左手一側(cè)的控制面板上，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計理念得到體現(xiàn)；在安全裝備上，新款專用校車不僅增加了滿足法規(guī)要求的前后警示燈系統(tǒng)，而且增大的前部補充視鏡，擴(kuò)大了駕駛員的視野范圍較小。在所有改進(jìn)中，左文軍最滿意還是車輛的限速功能?！坝捎谲囕v限定了80 km/h的最高時速，所以駕駛員無論何時都不會超過這個限速，這對車輛的安全運營起到了極大的幫助。”
種種跡象都表明，宇通確實在悉心聆聽用戶發(fā)出的聲音，并將用戶提出的諸多改進(jìn)意見具體落實下去，最終才使得宇通專用校車在市場的檢驗中不斷日臻完善。用左文軍的話說，“宇通專用校車每年的產(chǎn)品都在改變，而且越變越好?！?/FONT>
重視駕駛員監(jiān)管，安全更有保障
由于校車安全非同一般，因此在駕駛員挑選上，小精靈幼兒園也是十分嚴(yán)謹(jǐn)。左文軍說：“首先駕駛員的駕齡應(yīng)超過10年，還要通過當(dāng)?shù)匦＼囻{駛員的上崗考核，此外還要參加幼兒園組織的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，以及當(dāng)?shù)亟痪箨犆磕晁奈宕蔚募袑W(xué)習(xí)培訓(xùn)?！?/FONT>
采訪中，記者遇到了小精靈幼兒園校車車隊中的駕駛員黃師傅。登上黃師傅駕駛的校車，記者首先看到的是儀表臺上遮蓋的保護(hù)布，可以看出黃師傅對這輛校車珍愛有加。有著30多年駕齡的黃師傅，如今開上了宇通專用校車，這讓他感覺十分滿足。“每天接送小孩子上下學(xué)，雖然工作量不是很大，但我們駕駛員承擔(dān)的責(zé)任卻不小。”黃師傅向記者強(qiáng)調(diào)了自己的職責(zé)。
雖然這輛車已經(jīng)投入使用半年多時間，但車輛內(nèi)部卻仍然十分整潔——干凈的座椅套，明亮的車窗，面對這樣的校車，估計小朋友們不喜歡都難。在車輛清潔方面，車隊采取了駕駛員個人負(fù)責(zé)的方式，所以黃師傅和其他駕駛員都十分注重學(xué)生的乘車環(huán)境。用黃師傅的話說是“要隨時隨地打掃”，地上有臟東西了，馬上就清理；有時候小朋友暈車嘔吐了，他們也要收車后進(jìn)行徹底清理。
在采訪中，黃師傅也表示，雖然自己是位“老師傅”，但面對宇通的專用校車，自己的“專業(yè)知識”還是不太夠用。說著，他拿起了一直擺放在儀表臺上的一頁說明書給記者看：“現(xiàn)在的車子越來越先進(jìn)，儀表臺上的很多指示標(biāo)志我有時也搞不清楚，所以只能在出現(xiàn)問題時對照著看是什么故障。”
采訪最后，左文軍向記者介紹了小精靈幼兒園將繼續(xù)更新專業(yè)校車的計劃，由于之前購買的非專用校車已經(jīng)接近報廢年限，2014年，幼兒園還將繼續(xù)采購至少2輛專用校車，對于用慣了宇通校車的他們而言，宇通專用校車仍是第一選擇。另外，在車型選擇上，左文軍認(rèn)為校車小型化將是當(dāng)?shù)匦＼囀袌鑫磥淼牟少徻厔?，由于多?shù)學(xué)生的接送點都位于比較狹窄的街道和居民區(qū)附近，甚至有些車輛還會深入村落，復(fù)雜的路況、較多的空中障礙都成為校車運行的阻礙，因此選擇更小的專用校車也許會解決這一問題。
誠然，小精靈幼兒園的用車變化體現(xiàn)了我國校車市場的變化趨勢，而專用校車的迅猛發(fā)展勢頭正以不可逆轉(zhuǎn)之勢奔騰而來。正如中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清所判斷的：2013年，我國校車需求總量有望達(dá)到3.8萬輛，增量1.2萬輛左右，增幅約40%，這無疑將為客車企業(yè)帶來重大利好。而宇通也將在這一機(jī)遇中穩(wěn)固自己的市場領(lǐng)先地位。
