安徽合肥：幼兒校車喜憂參半陷尷尬
據郭本春所說，半店幼兒園使用的大通校車每天負責60個孩子的接送。那么如果，按照每個孩子每學期200元的車費計算，一年一輛專業(yè)校車的運營收入只有2.4萬元，即使校車使用10年（估計用不了10年），也無法收回31萬元的購置成本，更談不上車輛運營中油耗、保養(yǎng)類的成本。
對于記者提出，幼兒校車是否可以申請國家補貼的疑問。郭本春坦言，盡管目前合肥市仍無成文的幼兒園校車補貼規(guī)定，但還是可以申請補貼的?！霸谖覀儎偛少彽叫＼嚂r，肥西縣教育局就要求我們上報校車補貼申請資料，另外，縣交通局也對新校車作過評定。但我們上報校車補貼申請資料已近一年，仍不見下文?！?/FONT>
據記者了解，今年肥西縣將啟動校車試點工作。郭本春告訴記者，今年肥西縣政府采購了120輛專業(yè)校車，但因為國家不提倡推廣幼兒校車，120輛車中不包含幼兒校車。“但我們確實非常需要專業(yè)校車，國家不提倡幼兒園孩子乘坐校車，我們就能無視接送問題了嗎？”郭本春反問道。
喜：行車更安全 幼兒園所均受益
當然，在最初采購到專業(yè)校車時，還是讓郭本春高興了好一陣的。
首先，“道路優(yōu)先權”這一優(yōu)勢，是非專業(yè)校車無法比擬的。“以前用金杯車當校車時，沒人會避讓的。但專業(yè)校車就不同了，現在很多司機都知道校車優(yōu)先的國家法規(guī)，兩車相遇時會主動讓路。”據郭本春介紹，目前幼兒園門前的主干道和村口的G312國道線都處于修路施工中，只留下半條道路供車輛行駛，道路窄又不平整，路況極差?！霸谶@種極差的路況中，專業(yè)校車更能保障孩子們的安全。另外，在停車接送孩子們時，其它車輛也知道避讓，安全性進一步提升?！?/FONT>
隨著新購買的專業(yè)校車提高了行車安全性，家長們不會再過多擔心孩子的接送問題?！坝捎诩议L們很認可新校車的安全性，從新校車上路后，又接收了不少新生，園所的幼兒數量一下子從100名增加到140名?！睋私?，半店村的住戶分布零散，最遠的孩子距學校單程距離有5公里，再加上大部分孩子是由老人照看的，路遠的孩子上學都需要校車接送。對此，郭本春坦言，“正是專業(yè)校車解決了孩子接送的問題，才有更多家長愿意把孩子送到幼兒園來?！?/FONT>
而讓郭本春感到最欣慰的是，有了專業(yè)校車后，去年11月，園所順利通過了“普惠性幼兒園”的評定。“我們是民辦幼兒園，園所的各類經費都需要自己來承擔，但被評為普惠性幼兒園后，我們可以享受到許多國家的補貼政策?！惫敬焊嬖V記者，被評為普惠性C級幼兒園（總共有A、B、C三個等級）后，按生源數量，園所每年可以獲得每人160元的補貼。除此之外，學校去年還獲得了近6萬元的整體性補貼（整體性的補貼每年不一致）。 “我們的下一個目標是B級，因此，要不斷去改善我們的服務質量、園所配套設施，爭取盡快升級。”
據了解，普惠性幼兒園的評級中，有一條對校車安全管理的規(guī)定。若將園所內另一輛承擔孩子接送任務的社會車輛換成專業(yè)校車，必定能給園所“晉升B級”的目標加分。但由于園所內首輛校車補貼的申請，遲遲未有結果，即使有心再購買專業(yè)校車，徹底結束非專業(yè)校車帶來的隱患，但面對專業(yè)校車運營成本的巨大壓力，郭本春又顯得無可奈何。
在采訪快結束時，郭本春說，提高校車乘車費用，在以農村孩子為主的幼兒園是不太現實的，他只希望能夠盡快得到政府的相關支持，以減輕校車運行帶來的財務壓力。
