春運返程被黑車“綁架” 13個半小時的辛酸史

第一商用車網(wǎng) 許亞洲

“我買的下午1點的車票，現(xiàn)在4點多了還沒上車，今天還能走嗎？”

“我買的臥鋪票，說好的在這發(fā)車，為什么要我們坐面包車到另一個地方乘車？”

“買票的時候說好的按號入座，我應(yīng)該在前面，怎么上車時全亂了，把我擠到最后面去了？”

……

春運期間，面對一票難求的火車，不少人會選擇乘坐大巴，可是你坐的大巴車合法嗎？

第一商用車網(wǎng)記者的一位朋友小周在返程時就遇到了這樣的困難，因為沒買到火車票，他決定坐大巴回北京。然而整個回京過程卻是十分曲折，其中“黑車”扮演著不可或缺卻又讓人憎恨的角色。

春運返程買票難 黑車市場熱鬧扎堆

在決定坐大巴返程后，小周多方打聽后得知，不少同鄉(xiāng)打工族選擇乘坐站外大巴車返程，進站買票則無人問津。不過，出于安全考慮，小周還是決定到車站買票。

在車站售票大廳，小周得到了這樣的回答：“從河南商水到北京一天只有一班車，到北京新發(fā)地客運站，規(guī)定時間是下午三點發(fā)車，不過人滿即走，所以發(fā)車時間不確定，你最好早點來，別耽誤發(fā)車?！碑?dāng)小周詢問是否有當(dāng)天的車票時，卻被告知未來3天的票全部售罄。

客運站內(nèi)售票處

進站安檢

為了不耽誤返程，小周決定聽從其他人的建議，坐站外大巴回北京。出了客運站，小周就看到了不少“黑車”的售票點。在逐個訊問后，小周得到了大同小異的回答：

“從商水到北京一天一班車，下午1點集合，人滿即走，最晚3點半發(fā)車。終點是北京新發(fā)地客運站，每天票價不定，今天硬座票價200元，臥鋪240元，過兩天還會繼續(xù)漲。”客運站門口的一個售票點給出這樣的回答。

“春運期間平均一天三班車，分別是上午10點，下午3點和4點，人滿即走。不過會根據(jù)當(dāng)天具體情況增加或減少出車。終點到北京新發(fā)地客運站，初八之前硬座票價200元，過幾天票價會有浮動。”這是在距離客運站約1千米的一個售票點的回復(fù)。

站外大巴的售票點和發(fā)車點

在多方打聽和比較后，小周選擇了一趟初六下午5點發(fā)往北京的長途大巴。由于初六返程人較多，因此車主臨時加派了3輛大巴車。雖然平安到達，但一路上的經(jīng)歷和聽到的事情，卻讓小周決定從此再也不坐這樣的車。