重慶公交調(diào)查：動力不是問題 司機乘客偏愛新能源

動力不是問題  司機乘客偏愛新能源

跟傳統(tǒng)燃料客車相比，恒通氣電混合動力公交車的駕乘性能如何呢？

“無論起步還是剎車，恒通新能源車都很平穩(wěn)，其他車起步會明顯頓一下，但這輛恒通新能源車不會。不光我們愿意開，乘客也愿意坐。”在動力方面，熊松表示，恒通新能源公交車基本能滿足日常運營需求。“一般情況下，車沒有任何問題，只有在人特別多時才會有吃力的現(xiàn)象。雖然重慶路彎坡多，在動力方面電動車并不占優(yōu)勢，但恒通這款新能源車的表現(xiàn)還是很不錯的。” 

更重要的是，新能源公交相比柴油車的舒適性更好?！斑@輛車的內(nèi)部空間大了許多，座椅之間的距離也有所加寬，而且整個駕駛過程比較平穩(wěn)，噪音也很低，坐在里面很舒服。”熊松這樣對第一商用車網(wǎng)說道。

一位60歲左右的退休阿姨（乘客）告訴記者，與之前采用的柴油車型相比，她比較喜歡這輛新能源車?！笆紫仁黔h(huán)保，新能源車噪音比較低，坐在里面震動與晃動感較小；其次，車窗較大，視覺比較明亮?！?/p>

記者坐在車里，感觸最深的也是車內(nèi)的大空間和舒適性，尤其是座椅的舒適性。不同于普通公交車的塑料座椅，該車在座椅上面加裝了軟墊，坐在上面不僅舒適性有所提升，還能做到冬暖夏涼。

車內(nèi)座椅

“很多乘客愿意坐這種車，車的封閉性比較好，空調(diào)效果也不錯，而且這輛車既可以用電能帶動空調(diào)，也可以用發(fā)動機帶動。冬天的時候，車的通風效果也不錯，把窗戶打開可以實現(xiàn)與車外空氣的完全對流。再加上前后座位寬敞，就算穿的厚點也不會擁擠?！?/p>

安全方面，熊松告訴記者，這輛車的車窗比之前大了很多，乘客的視野開闊，不會覺得壓抑；特別是車上加裝的3個逃生安全窗，不需要安全錘，遇到危險時只要往后拉一下就能全部打開，省時又簡單?！皳?jù)我了解，這種車窗的造價是普通車窗的2倍，現(xiàn)在新出廠的恒通車都會有這樣的車窗。雖然恒通只是我們重慶的地方品牌，名氣可能沒有其他一些品牌大，但我們重慶人比較認恒通，覺得親切，質(zhì)量也好?！?/p>

充電樁

編后語：

采訪之前，記者對重慶地區(qū)的新能源公交市場并沒有太多信心，畢竟地理特點使得當?shù)仄露鄰澕保蛣恿Χ?，燃氣車?yīng)該占絕對優(yōu)勢。事實證明，當?shù)毓卉囍?，燃氣車比例的確大于新能源車，但記者在與司機和乘客的交談中卻得到了截然不同的感受，“金杯銀杯不如群眾的口碑”，有了乘客和司機的擁護，恒通新能源公交車在重慶的發(fā)展之路還能不好走嗎？

熊松（左）與調(diào)度站工作人員在恒通車前