龍華汽車制造 中國首批太陽能輔助公交即將運行

“電動公交車的續(xù)駛里程不足是阻礙其發(fā)展的一大障礙，常州公交集團一直在積極尋找新能源公交車短板的補充辦法。”常州公交集團董事長蔡健臣告訴記者，“此次采購的龍華客車25輛新能源公交車，是國內首批‘電電氣’型車輛。這種車比普通的電動車增加了太陽能電池板，其利用太陽能產生的電量可以達到10米公交車10%的電量。因此，可以減輕車載電池的重量，也可以減少車載電池占用的車內空間，即整車質量更輕、車內空間更大。這批車每天行駛200-300公里沒問題。” 

蔡健臣還說：“利用太陽能是公交車最新的能源方式，是對純電動車輛和混合動力車輛動力來源的補充。我認為這是新能源車很好的發(fā)展方向。”  

環(huán)境保護更加深化 

利用太陽能除了可以使新能源客車的續(xù)駛里程更長，還有一大優(yōu)勢，那就是環(huán)保。電動公交車使用的電力雖然環(huán)保，但是這些電仍然是燃燒煤炭制造的，燃燒煤炭會污染環(huán)境，而且煤炭是不可再生資源，總有一天會被用盡，到那時電動公交車也無法發(fā)展。 

龍華氣電混合新能源公交車的標志很醒目

據韓新江介紹，聯孚集團是新型高科技產業(yè)集團，從2007年開始就致力于新能源汽車整車以及核心零部件的研發(fā)與制造。環(huán)境保護、綠色出行是我國的發(fā)展趨勢，可以預見，未來更加環(huán)保的新能源車型將大量應用于公交系統中。聯孚集團研發(fā)新能源車型的最終目的就是，希望通過技術創(chuàng)新和應用真正實現綠色出行。 

“太陽能是無污染、可再生，甚至可以說是取之不盡的資源。聯孚集團率先將太陽能利用在公交車上，設計出國內第一款以太陽能為輔助動力的新能源客車產品。這款產品的技術非常成熟，8年間經過了大量的試驗，不但有龍華客車自身的試驗，還接受了國家檢測中心的技術檢測，以及百萬公里的實車路試。”韓新江告訴記者，“太陽能輔助充電可以減少新能源客車的工業(yè)充電，即減少煤電的消耗，更加環(huán)保。這種車型的推廣會為我國的節(jié)能減排帶來更大促進作用。” 

龍華氣電混合動力公交車外觀造型靚麗

常州公交集團副總經理朱向軍告訴記者：“這次采購的龍華汽車以太陽能為輔助能源的‘電電氣’新能源公交車，將用在常州快速公交線的支線上。目前，常州快速公交線上的客流量占公交客流總量的近三分之一，即日均客流量約為30萬人次。這批龍華新能源公交車的運行，將對常州公交系統節(jié)能減排產生很大幫助，并對常州的綠色發(fā)展起到推動作用?！?nbsp;