宇通T7“長(zhǎng)征路” 創(chuàng)客車行業(yè)多個(gè)之“最”

 

宇通一如既往地選擇了謹(jǐn)慎。高端商務(wù)車T7在2015北京道路運(yùn)輸車輛展上亮相后,宇通并未急于將其趁熱打鐵推向市場(chǎng)，而是選擇了“新長(zhǎng)征”品質(zhì)見證之旅的形式在全程21站向社會(huì)征集意見和建議，為T7上市把好最后一關(guān)。宇通的理解是：要把每一位用戶看作是對(duì)車輛不足“零容忍”類型的用戶，要推就要推近乎完美的產(chǎn)品，不能把用戶當(dāng)作實(shí)驗(yàn)對(duì)象。

 

T7滿載乘客順利通過爬坡性能測(cè)試，動(dòng)力仍有富余

 

投入3個(gè)億、歷時(shí)3年、多達(dá)100人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，T7絕不是倉(cāng)促間拼湊出來的產(chǎn)品，但宇通仍認(rèn)為其需要“進(jìn)行適合中國(guó)用戶實(shí)際需求的改進(jìn)”這一最終環(huán)節(jié)，盡管在T7車型上已經(jīng)不存在問題，但力爭(zhēng)把細(xì)節(jié)也做好的宇通更愿意用這25000多公里的終極測(cè)試在T7上市前為其再裝上一個(gè)“助推器”。

 

T7的新長(zhǎng)征之旅始于北京，接下來將經(jīng)過天津、沈陽、拉薩、貴陽、廣州、武漢、杭州、太原等20個(gè)城市，跨越全國(guó)21個(gè)省、市、自治區(qū)，覆蓋我國(guó)三分之二的國(guó)土面積，將創(chuàng)下客車行業(yè)單款新車實(shí)地驗(yàn)證最長(zhǎng)里程、最長(zhǎng)時(shí)間、最廣覆蓋范圍等多個(gè)之最。

 

T7滿載乘客順利通過爬坡性能測(cè)試，動(dòng)力仍有富余

 

當(dāng)T7首次亮相時(shí)，業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為“豐田柯斯達(dá)迎來最強(qiáng)對(duì)手！”確實(shí)，T7在多個(gè)參數(shù)上的超越足以讓柯斯達(dá)的高層們連夜召開一次緊急磋商會(huì)議，T7對(duì)高端商務(wù)車市場(chǎng)的沖擊絕對(duì)是史無前例的。

 

從配置上來看，T7搭載的是6升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá)300馬力，汽油版的高端商務(wù)車在國(guó)內(nèi)也極為罕見。與之相匹配的是艾利遜1000自動(dòng)變速箱，該變速箱被大批量用于美國(guó)房車底盤，不僅可以提高駕控安全性，還提高了駕駛的舒適性。這一成熟的變速箱每年有60萬套被安裝到各種車型上。

 

T7以50公里每小時(shí)的速度進(jìn)行S彎操控性能測(cè)試，穩(wěn)定性表現(xiàn)出色