新能源客車車展唱主角 大金龍“綠動軍團”搶眼

 

高效明星——XMQ6119AGHEV1

 

與純電動產(chǎn)品相比，混合動力產(chǎn)品研發(fā)歷史更為悠久，技術(shù)更為成熟，同時滿足市內(nèi)綠色駕駛和遠(yuǎn)途出行的需要，因此混合動力產(chǎn)品仍然最適合當(dāng)下國內(nèi)汽車市場，前景值得期待。在眾多的插電式混合動力公交產(chǎn)品中，大金龍推出的XMQ6119AGHEV1采用了自主研發(fā)的多項核心技術(shù)，將“節(jié)能進行到底”，非插電模式百公里氣耗不到19公斤（等效油耗不到20L），可謂其中的“明星產(chǎn)品”。

  

大金龍插電式混合動力高效明星XMQ6119AGHEV1

 

該車采用深度混聯(lián)技術(shù)，使用大功率大扭矩電機直驅(qū)，高效的參與驅(qū)動和能量回收，保證發(fā)動機高效運作和整個系統(tǒng)的高節(jié)油率。怠速停機技術(shù)有效保證車輛在純電模式下，停止發(fā)動機運行，從而停止耗能。雙電源電動轉(zhuǎn)向助力技術(shù)該技不僅為怠速停機技術(shù)提供了保障，而且相比傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力更加節(jié)能。儲能器使用了超級電容，能最大程度地吞吐能量，令電池“望塵莫及”。雙儲能器技術(shù)同時滿足系統(tǒng)的功率需求和能量需求，有效地對電池使用進行削峰填谷，保證電池小電流持續(xù)的淺充淺放，大大延長了電池的使用壽命。電機雙動力技術(shù)拓寬了電機高效區(qū)域，同時保證了雙能量的高效耦合。先進的EMT變速箱技術(shù)，增加一個2檔EMT，使發(fā)動機完全運行在高效率區(qū)域。

 

閃電騎士——XMQ6661AGBEV

 

大金龍自主研發(fā)的純電動小區(qū)微循環(huán)車XMQ6661AGBEV，被譽為新能源車中的“閃電騎士”。該車因為體積較小，適用于微循環(huán)、機場貴賓擺渡、城市公交和軌道交通接駁等，可自如穿行于大型社區(qū)、老城區(qū)的狹小道路。雖是小車身，卻有大容量。采用專業(yè)的純電動設(shè)計，縮短車輛后懸，加長軸距，提升車內(nèi)空間，整車座椅9+1個，車內(nèi)站立面積4.4平方米，最大載客量達45人，實現(xiàn)了相當(dāng)于8米車的載客量。在純電動產(chǎn)品最為關(guān)心的充電問題上，運用高科技新型電芯，采用國標(biāo)充電口，最高支持250A充電電流，實現(xiàn)快速充電，從電量全部耗盡到完全充滿的時間僅為15~20分鐘，單次充電續(xù)航里程100公里。實際使用中，一次循環(huán)后充電只需8~10分鐘，最大化滿足城市小型公交運營需求。經(jīng)過技術(shù)革新，電池壽命已延長6~8年，整車生命周期內(nèi)無需更新。

 

大金龍6米純電動微循環(huán)快充巴士

 

該車在安全與舒適上的設(shè)計也別具匠心。采用改良型獨立懸掛，導(dǎo)向式后2氣囊，提高了行駛的舒適性和穩(wěn)定性。車輛的驅(qū)動單元及高壓部件都集中布置在車輛后部，提高了電池的安裝位置，防止電池因積水浸泡導(dǎo)致的損失，同時與車輛其他部分實現(xiàn)高壓隔離，保障乘客空間安全。優(yōu)化駕駛區(qū)空間結(jié)構(gòu)、加寬乘客門、低入口設(shè)計等讓駕乘更舒適。后艙雙開門、打開式前圍設(shè)計讓維修更便利。而針對北京的霧霾天氣，設(shè)計帶空氣凈化天窗，車內(nèi)天窗集成通風(fēng)換氣，在PM2.5嚴(yán)峻的情況下有效降低車內(nèi)顆粒濃度。