贛州試用海格新能源客車：百公里氣耗僅15.59kg
按照贛州公交21路每輛車每天跑8圈，運營里程150公里測算，用海格ISG插電式混合動力客車每車每天可比現(xiàn)在運營的燃氣客車節(jié)省成本156.9元，一年按運營350天，每車每年可節(jié)約燃料成本5.49萬元。
贛州公交現(xiàn)有513輛公交車，其中大部分為柴油車。如果把513輛公交全部更換為海格ISG插電式新能源客車，即使把在運營車輛全部按燃氣車計算，贛州公交每年至少可節(jié)約LNG消耗4000多噸，節(jié)約成本2800萬元，減少二氧化碳排放12000噸，PM降低90%以上。不單經(jīng)濟效益顯著，環(huán)境效益更是不可估量。
乘客喜歡坐 司機樂意開
在乘車過程中，筆者和剛上車要去市博物館轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的老大爺隨口聊了起來，“這車真穩(wěn)當，以往那種急停急起的感覺沒有了，行駛過程中也很安靜，車廂內(nèi)基本聽不到那種轟隆隆的噪音！”當聽到記者說這是新能源車時，老人大聲說：“這車節(jié)能環(huán)保，我們愿意坐?！?/FONT>
到站休息時，司機張師傅告訴記者，他開了20多年公交，新能源公交還是頭一次開，和柴油車相比，這輛車不僅啟動快速平穩(wěn)，而且無需換擋和踩離合，剎車沒有頓挫感，大大降低了勞動強度，能讓司機把更多的精力放到安全駕駛上面?！昂８襁@款車至少讓我們司機勞動強度降低了70%！”贛州公交機務(wù)處楊隊長對記者表示。
海格KLQ6119GCHEV1A插電式公交
試運營成功 贛州公交堅定使用新能源信心
據(jù)了解，作為國家首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市地區(qū)，贛州今年將加快建設(shè)符合國家標準要求的基礎(chǔ)設(shè)施，盡快落實鼓勵政策，大力推廣新能源公交的示范運營，陸續(xù)采購更新新能源城市公交，海格插電式混合動力客車百公里平均15.59kg的氣耗，比燃氣車低近50%的燃料成本以及穩(wěn)定可靠的性能，無疑更加堅定了贛州公交采用新能源公交的信心。
贛州公交負責人對記者表示：“10天的試運營，海格插電式新能源公交車節(jié)能效果和運營穩(wěn)定性都非常理想，加上一天只需充一次電，不會打亂白天運營排班，打消了我們采購新能源公交的諸多疑慮，今后會繼續(xù)研究考察新能源客車的運營情況，爭取早日讓贛州市民享受到綠色環(huán)保的新能源公交車。”
