湯玉祥代表：新能源客車應(yīng)跳出試點 向全國推廣
環(huán)境污染治理是參加全國兩會的代表、委員們共同關(guān)注的話題。在汽車行業(yè)，環(huán)保問題顯得更為迫切。
在環(huán)境保護部日前發(fā)布的《2013年中國機動車污染防治年報》中，公布了全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續(xù)4年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
隨著機動車保有量的快速增長，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。由于機動車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接影響群眾健康。2013年9月，國務(wù)院批準發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》，對大氣中細顆粒物（PM2.5）治理工作提出了更高的要求，機動車污染防治成為關(guān)鍵領(lǐng)域。
《大氣污染防治行動計劃》提出，要強化車輛環(huán)保監(jiān)管，加速推進低速汽車轉(zhuǎn)型升級，大力推廣使用新能源汽車。在此要求下，國家新能源汽車推廣補貼示范政策已于近期出臺，新政策必將對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、環(huán)保節(jié)能、改善民生方面產(chǎn)生重要的推動作用。
從乘用車企業(yè)到卡車、客車企業(yè)，全行業(yè)已經(jīng)行動起來。在今年的全國兩會期間，全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥向兩會提交了《繼續(xù)推廣常規(guī)混合動力客車、擴大新能源客車推廣范圍》的建議。議案針對當前形勢，深入剖析了新能源客車的社會意義和實踐價值，建議在政策層面給予節(jié)能與新能源客車更為有力的支持，并從現(xiàn)實推廣中面臨的問題和執(zhí)行效果，給出了解決方案。
全國人大代表、鄭州宇通集團有限公司總裁湯玉祥
“公交都市”需要新能源客車
面對全球油氣資源日趨緊張和車輛排放對環(huán)境造成嚴重危害的局面，全球汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨著能源和環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)。而我國作為世界最主要、發(fā)展最快的汽車生產(chǎn)和消費國家，一方面要保護環(huán)境，另一方面又要滿足廣大人民群眾的出行需求，矛盾相對突出。大力發(fā)展公共交通是解決問題的必由之路。近年來很多城市都在大力發(fā)展公共交通，不少地方甚至在謀劃“公交都市”建設(shè)。
湯玉祥代表在議案中說，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)而言，客車雖然總量小，但它具備以下特點：1.運力大，運營時間長，總量增速快；2.多運營于大氣污染的“重災區(qū)”—大中城市；3.是廣大人民群眾最重要的交通工具之一；4.是城市的基礎(chǔ)設(shè)施也是城市的一張名片，示范作用強、帶動作用強；5.持續(xù)運行、運行線路固定、產(chǎn)品本身尺寸較大等特點，易于新能源技術(shù)的實際應(yīng)用。因此，客車特別是公交客車在新能源汽車發(fā)展過程中具備重要的意義。據(jù)統(tǒng)計，在國家十城千輛示范工程實際推廣的車輛中，公交車輛占了八成以上。
湯玉祥代表建議，應(yīng)在新能源汽車推廣的大政策框架下，對新能源客車的推廣給予更多的政策傾斜，在兩個方面進行針對性的補充完善：一方面，常規(guī)混合動力客車在節(jié)能環(huán)保、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具備重要的意義和價值，希望政府延續(xù)補貼政策，以鞏固效果。另一方面，新能源客車已具備大規(guī)模推廣應(yīng)用條件，需要抓住行業(yè)快速增長的時機，在現(xiàn)有試點城市基礎(chǔ)上，把新能源客車政策的適用范圍擴大到全國，以爭取更大成果。
混合動力客車的優(yōu)勢已經(jīng)過驗證
“常規(guī)混合動力技術(shù)在節(jié)約能源、減少尾氣排放方面效果顯著?！睖裣榇斫榻B，目前國內(nèi)主流常規(guī)混合動力客車產(chǎn)品節(jié)油率均達到20%以上，部分優(yōu)秀產(chǎn)品可達到30%，若按運力計算，人均公里節(jié)能達到了68%，節(jié)能效果突出。與普通柴油車相比（油耗36L/100km），油電混合動力客車CO2減排量降低43.5%左右，NOx和PM2.5的降低比例可達到69.5%和90%；如果采用氣電混合產(chǎn)品，則燃料費用較柴油產(chǎn)品可節(jié)約50%以上，排放方面，無需額外的尾氣處理裝置就可以達到國5標準，CO2減排量降低48.4%左右，NOx和PM2.5的降低比例可達到65.8%和80%。同時一輛公交客車的運力相當于30輛轎車，效果和意義非常重大。
