公交私人均有斬獲 王傳福再拋新能源車商業(yè)化拐點(diǎn)論

 

比亞迪電動(dòng)車在2014年的開局比公司掌門人王傳福預(yù)想的還要順利。

 

“從市場(chǎng)訂單的反饋來看，去年年底上市的雙模電動(dòng)車‘秦’已供不應(yīng)求，公司正在加班加點(diǎn)加大產(chǎn)能供應(yīng)。”穿著一身白色工服的王傳福在位于深圳坪山的比亞迪“六角大樓”總部接受了記者的采訪。

 

期間，談及即將被點(diǎn)燃的新能源車私人消費(fèi)市場(chǎng)，王傳福突然加快語速，并斷言他期待已久的新能源車商業(yè)化拐點(diǎn)即將在今年到來。

 

進(jìn)入汽車行業(yè)十年來，電池大王王傳福一直期待著將“三峽大壩的水變成油”的那一天。他渴望純電動(dòng)汽車盡快普及，讓三峽大壩發(fā)出的電可以驅(qū)動(dòng)足夠多的汽車在大街上穿梭。但在基礎(chǔ)設(shè)施配套和地方保護(hù)主義兩大障礙面前，王傳福的電動(dòng)車夢(mèng)想一度面臨擱淺。

 

王傳福告訴記者，加快新能源車拐點(diǎn)到來的兩大推手是，從中央到地方對(duì)新能源汽車的扶持力度正在落到實(shí)處，巨額的財(cái)政補(bǔ)貼很快將催熱私人新能源車消費(fèi)的蛋糕；另一大推手來自日益嚴(yán)峻的大氣污染，尤其是自去年下半年以來，接連出現(xiàn)的覆蓋整個(gè)華北地區(qū)的大面積霧霾天，“石油安全和環(huán)境污染會(huì)倒逼新能源車加快商業(yè)化步伐。”

 

今年以來，比亞迪兩款代表性的新能源車產(chǎn)品——純電動(dòng)車E6和混合動(dòng)力“秦”就分別挺進(jìn)了北京和上海的私人消費(fèi)市場(chǎng)。在號(hào)稱“搖號(hào)比中彩票還難”的北京，當(dāng)?shù)卣畬?duì)首批申購(gòu)新能源車的私人消費(fèi)者，敞開供應(yīng)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌；而在一張車牌拍賣價(jià)已經(jīng)超過10萬元的上海，申購(gòu)比亞迪“秦”的私人消費(fèi)者不僅可以免費(fèi)獲得牌照，還能享受中央的財(cái)政補(bǔ)貼。

 

如果算上2月底剛剛與比亞迪簽訂K9純電動(dòng)大巴批量采購(gòu)協(xié)議的大連市和南京市兩地政府，比亞迪已在短短一個(gè)月里連續(xù)拿下了四個(gè)重量級(jí)城市的入場(chǎng)券，且在公共交通和私人消費(fèi)領(lǐng)域均有所斬獲。

 

這樣的效率是王傳福本人都沒有想到的。原本橫亙?cè)谛履茉窜囍圃焐毯退饺讼M(fèi)者之間的地方保護(hù)主義厚墻，似乎也開始崩塌。

 

用投資換市場(chǎng)

 

2月底的一天，比亞迪與大連市簽署了《大連市政府與比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，大連市將在2014年和2015年分別采購(gòu)比亞迪K9純電動(dòng)大巴各600臺(tái)，兩年共計(jì)1200臺(tái)。協(xié)議同時(shí)約定，后期大連新增和更新的出租車50%以上將采用新能源汽車。

 

作為回報(bào)，比亞迪承諾將在大連花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)投資建設(shè)純電動(dòng)大巴工廠，以將新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的部分GDP留在當(dāng)?shù)?。這種“用投資換市場(chǎng)”模式，被認(rèn)為是王傳福攻克地方保護(hù)主義的“殺手锏”。

 

就在與大連簽約的兩周前，王傳福用同樣的方法拿到了南京公交集團(tuán)首批采購(gòu)650輛純電動(dòng)大巴的訂單。比亞迪還與南京簽訂了第二批600輛電動(dòng)大巴采購(gòu)大單，并投入400輛純電動(dòng)車E6與南京公交集團(tuán)合資組建電動(dòng)車出租車公司。

 

“地方政府要發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)適度保護(hù)，其實(shí)我們也理解，比亞迪不會(huì)因此喪失信心，而是會(huì)想辦法來沖破這個(gè)堡壘，也希望各地政府可以高抬貴手?！泵鎸?duì)各地水潑不進(jìn)、或明或暗的地方保護(hù)主義條款，王傳福沒有抱怨，而是潛下心來研究一整套“利益均沾”的商業(yè)模式。

 

以南京為例，比亞迪不僅在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，而且拉地方政府一起來做新能源出租車的“生意”。通過在各地“投資換市場(chǎng)”，比亞迪純電動(dòng)大巴和出租車已相繼打入了西安、天津、長(zhǎng)沙、成都和昆明等地。去年11月，比亞迪還宣布將與廣汽集團(tuán)在廣州增城合資組建一個(gè)電動(dòng)大巴工廠，此舉亦被認(rèn)為是比亞迪為旗下新能源車成功打入廣州市鋪路。