百輛中通新能源客車在菏澤平穩(wěn)運行4月
去同行進(jìn)行考察是菏澤公交選車的第一步。據(jù)王總介紹，在品牌選擇之前，他們首先派出了專業(yè)的技術(shù)人員去濟(jì)南公交、東營公交等較早使用新能源客車的同行那里進(jìn)行考察，通過考察，得知他們使用的都是中通新能源客車，并且同行間對中通新能源車都給出了很高的評價，此時，機(jī)遇已開始傾向于中通；其次，據(jù)王總講，他每年都要去中通客車考察幾次，對于中通在新能源客車發(fā)展方面起步早，技術(shù)成熟，也是早有耳聞，加之中通新能源車的性能表現(xiàn)在長期實踐中已得到了證明，選擇中通新能源車的顧慮一步步打消，最終，100臺的訂單穩(wěn)操勝券在中通客車。
市場反饋：駕駛員高興，乘客贊揚，客戶滿意
目前為止，該批車已運營4個多月，對于產(chǎn)品的市場反饋如何？王總從產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品的售后服務(wù)一一展開講述。據(jù)王總講，“100臺車運行4個月以來，基本沒有出現(xiàn)問題，像這種大批量的車能夠做到這樣，是非常了不起的”，接著，王總給我們列出了一組數(shù)據(jù)，介紹該批產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，他說到，“目前來說，駕駛員還沒有完全熟練掌握駕駛新能源車的技巧，粗略來算，該種新能源車相比于普通手動檔柴油車可節(jié)省15%，每月每車可節(jié)約1000余元，推算下來，100臺車一年便可節(jié)省1200000元，隨著駕駛員熟練程度的加大，將會節(jié)約更多的費用?！?/FONT>
談到中通的售后服務(wù)，王總非常滿意。首先，王總對中通售后人員自身的技能水平非常滿意，其次，稱贊中通的售后服務(wù)非常周到，在車輛未到菏澤公交時，便展開了對包括一線駕駛員、車隊管理人員、菏澤公交內(nèi)部的維修工人在內(nèi)的所有人員都進(jìn)行了培訓(xùn)；再次，王總對中通先理論講述再實踐操作的全面而靈活的培訓(xùn)方式非常贊同；最后，該批車運營4個月來，中通售后人員一直在跟蹤各個線路上的車輛，確報了車輛后期的正常順利運轉(zhuǎn)。同樣的售后服務(wù)，中通卻做到了全，做到了精，做到了細(xì)，贏得客戶青睞完全是意料之中。
運營4個月來，車輛在駕駛員及乘客心目中的形象又是如何呢？王總則從不同的方面講述了駕駛員對該批車的“熱度”。王總首先講述了一線駕駛員對該批車的“鐘愛程度”。當(dāng)?shù)弥?00臺車正式投入運營時，公司現(xiàn)有的駕駛員爭先恐后地要求駕駛該批車，并且，菏澤公交每年都要招聘一批駕駛員，當(dāng)獲悉菏澤公交要購進(jìn)一批自動檔的新能源車時，參加招聘的駕駛員都集中在了車輛投運前夕，可見新能源車對駕駛員的吸引力度之大；此外，駕駛員是否對車輛的態(tài)度真如王總所說，筆者前往義務(wù)小商品批發(fā)市場，在那里的菏澤公交停車場采訪了10路、13路上的兩名司機(jī)師傅，傾聽了他們對駕駛中通新能源車的真實感受。據(jù)10路車的司機(jī)介紹，10路車是由義務(wù)小商品城出發(fā)開往火車站，單程10.5公里，單程50分鐘，每天要8、9個來回，這樣算下來，一天駕駛的時間要在13至15個小時之間，勞動強(qiáng)度是非常大的，但是這位司機(jī)卻表現(xiàn)的很輕松，滿帶笑容地向筆者講述駕駛中通新能源車比駕駛常規(guī)車的好處?？梢?，中通新能源車已在司機(jī)圈內(nèi)頗受歡迎。
正當(dāng)筆者在車輛旁打量車身圖案時，過來幾位乘客，其中一位小伙子看筆者拿著相機(jī)，好奇地跑過來，得知事情原委后，笑著說：“乘坐這批新車感覺就是舒服，車內(nèi)環(huán)境好，坐起來還穩(wěn)當(dāng)?！惫P者還從他口中得知，他是一個上班族，每天都要乘坐13路車兩個來回前往單位，對車輛的舒適度等各方面的要求比較高，上馬的這批中通新能源車不僅成為市民，而且成為服務(wù)上班族的重要交通工具。
目前，菏澤公交共有400余臺運營的車輛，其中有一半是清潔能源客車。當(dāng)筆者問起王總在新能源車下一步的發(fā)展規(guī)劃時，王總給出了兩個選擇。如果國家對新能源車的補貼政策繼續(xù)的話，菏澤公交明年的車輛更新計劃還是100臺新能源車，如果補貼政策不再繼續(xù)，則將目標(biāo)更新為100臺天然氣客車。由此可見，菏澤公交在發(fā)展節(jié)能環(huán)保車輛方面的力度和信心，中通客車也將會一如既往地做好產(chǎn)品，造福社會。
