中國(guó)新能源客車的2012：雷聲轟轟

 

“在客車行業(yè)，新能源客車產(chǎn)量很小，新聞卻很多?！边@是很多報(bào)道客車領(lǐng)域的記者們的一個(gè)共同感慨。2012年，我國(guó)客車銷量超過25萬輛，其中新能源客車銷量不到7000輛。是什么讓這個(gè)產(chǎn)量不大的細(xì)分市場(chǎng)能夠頻頻吸引行業(yè)的目光，又是什么讓這個(gè)倍受看好的市場(chǎng)卻一直沒有壯大？2012年，對(duì)我國(guó)新能源客車市場(chǎng)而言是一個(gè)階段性的終點(diǎn)，因?yàn)檫@一年，轟轟烈烈的“十城千輛”工程正式收官。這一年，也是一個(gè)另一階段的起點(diǎn)，因?yàn)檫@一年，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》正式出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展終于有了一份系統(tǒng)的“行動(dòng)綱領(lǐng)”。

 

海格純電動(dòng)客車駛上蘇州街頭

 

新能源客車市場(chǎng)仍處于導(dǎo)入期

 

自從2009年1月科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合啟動(dòng)“十城千輛”工程以來，我國(guó)目前已經(jīng)有25個(gè)城市參與到了這項(xiàng)浩大的示范工程。根據(jù)“十城千輛”的規(guī)劃，到2012年底，每個(gè)示范城市推出1000輛新能源汽車進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，其中公交客車作為主要的示范運(yùn)營(yíng)車輛。由于參與示范運(yùn)營(yíng)的客車能夠獲得巨額的財(cái)政補(bǔ)貼，因此，“十城千輛”從一開始實(shí)施，就被視為我國(guó)新能源客車發(fā)展的重要推動(dòng)力量，也正是這一示范工程拉開了我國(guó)新能源客車批量運(yùn)營(yíng)的序幕。

 

從2009年到2012年，四年時(shí)間，“十城千輛”工程究竟拉動(dòng)了多少新能源客車的使用，是否達(dá)到了預(yù)訂的目標(biāo)呢？據(jù)報(bào)道，截至2012年6月，“十城千輛”工程共投入新能源客車11104輛，在25個(gè)試點(diǎn)城市中，位居新能源客車投入數(shù)量前五名的試點(diǎn)城市依次是深圳、長(zhǎng)沙、北京、杭州和武漢，其中投放新能源客車最多的深圳市，累計(jì)達(dá)2050輛。通過“十城千輛”工程，經(jīng)過4年時(shí)間，新能源客車在我國(guó)的保有量已經(jīng)突破了1萬輛。

 

但是這顯然和當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。有專家評(píng)論認(rèn)為由于一些試點(diǎn)城市本身不具備新能源客車發(fā)展的條件，但地方政府好大喜功，急于求進(jìn)，從而造成騎虎難下的局面。

 

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)新能源客車銷量為6614輛，相比每年25萬輛的客車銷量，新能源客車市場(chǎng)仍顯得過于渺小，市場(chǎng)仍處于前期導(dǎo)入階段。

 

海格混合動(dòng)力公交在昆明運(yùn)營(yíng)

 

混合動(dòng)力是新能源客車主力車型

 

實(shí)際上，在新能源客車的技術(shù)路線上，究竟是該推廣混合動(dòng)力客車還是純電動(dòng)客車曾經(jīng)有過一段激烈的爭(zhēng)論。經(jīng)過“十城千輛”的推廣，關(guān)于這項(xiàng)爭(zhēng)論也有了事實(shí)的定論。截至2012年6月，在25個(gè)城市中投入的11104輛新能源客車中，其中混合動(dòng)力客車9510輛，純電動(dòng)公交客車1594輛，混合動(dòng)力客車占據(jù)的比重超過85%，占絕對(duì)主力。