深圳千輛純電動大巴推遲到1月投放

 

其中，中國普天出資35萬元購買汽車電池、租憑公司出資65萬元購買裸車，整車交付公交公司運營8 年，而所有電動公交大巴必須到中國普天的充電站充電，三方參與利益分成。

 

盡管如此，千輛電動公交大巴如何分配到三大公交公司似乎還在討論中。

 

記者了解到，最初的分配方案是巴士集團占五成，東部公交占三成，西部公交占兩成。后來的說法就改為巴士集團占四成，東部公交占四成，西部公交占兩成。

 

2012年12月中旬，巴士集團內(nèi)部人士表示，最終方案并未確定。

 

其實，分配方案之所以沒有最終定奪，主要還是現(xiàn)有的充電站不足，分布不合理，公交公司需要有選擇地安排電動公交大巴的行駛路線。

 

“數(shù)量眾多的電動大巴，對于無論哪家公司，都是一定的負擔(dān)，難以消化?！鄙钲谝患夜还靖邔诱f。

 

“為這些事幾乎每天都要開會協(xié)商?！标懴髱瑹o奈地說。

 

如何充電

 

據(jù)了解，在千輛電動大巴下放之前，深圳巴士集團有電動公交大巴127輛，東部公交有70多輛，西部公交有76輛。

 

“ 127 輛電動公交大巴分配到4 個分公司運營?！卑褪考瘓F第一分公司有關(guān)負責(zé)人對記者表示，分配的數(shù)量主要是根據(jù)各分公司是否擁有充電條件而定，并不是平均分配。而各個分公司將電動公交大巴下放到各車隊，也要考慮車隊行駛路線的實際充電條件?！暗谝环止揪椭话才帕四项^車隊和福田車隊，是因為兩個車隊所轄的線路上有充電站。”

 

上述有關(guān)負責(zé)人透露，福田車隊現(xiàn)有26輛電動公交大巴，全部在福田交通樞紐中心中國普天力能電站充電；南頭車隊有大約30輛電動大巴，主要在深圳灣充電站充電。

 

如果新增電動公交大巴順利下放，第一分公司能接受的數(shù)量最多在100輛，并只能安排在南頭車隊和福田車隊。

 

南頭車隊負責(zé)人透露，為解決這部分充電需求， 在車隊總部場站內(nèi)的10個充電樁已經(jīng)實現(xiàn)了改建升級?！斑@些樁以前只能充混合動力車，新?lián)Q的樁兩種車都能充?！?/FONT>

 

不過，福田車隊因為場地有限并未新增充電樁。新增的電動大巴還是要到福田充電站充電，這意味著福田充電站19個充電樁要負擔(dān)近80臺電動大巴，即每個充電樁要應(yīng)對4臺電動大巴。

 

“只能分時段，錯開充電?！备Ｌ镘囮犡撠?zé)人表示，公交車一般是停班后充電，兩個多小時能充滿， “如果新車下來，只能專門安排工作人員，為這批車輪流充電。”

 

“當(dāng)然，這種方法所能承受的數(shù)量也有限制， 短期內(nèi)能夠應(yīng)付，如果長遠來看，還是需要多配置一些充電樁。”上述負責(zé)人表示。加建充電樁對場站的空間有一定要求，許多車隊甚至連集中停車的場地也沒有，根本不可能安裝充電樁。如果持續(xù)大批量的投入，公交運營公司也會不堪重負。

 

有意思的是，記者在詢問三家公交公司充電設(shè)施是否足夠時，大家均三緘其口。也許三家公交公司也是在等待千輛電動大巴試運行結(jié)果，才能最終評判。