比亞迪在鄭州發(fā)布城市公交電動化解決方案

 

同時比亞迪的新方案，改一次付款為分期月供，合約期內每月油電差價的節(jié)省金額高于月供。即使是零首付全額月供，油電差價也足以覆蓋月供金額，大大減輕了購車方的月供壓力。以深圳為例，每臺e6出租車實際售價約18萬元(減除國家及地方補貼共12萬元)，零首付五年期全額貸款，月供3576元，而 每月的油電差價為7166元。相當于客戶每月僅需用節(jié)省下來的油電差價的50%來支付月供。并且行駛里程越高節(jié)省金額越多。

 

 

可見采用此方案，出租車公司不僅可實現(xiàn)“零元成本購車”，還可坐享油電差價帶來的豐厚利潤。

 

零排放：充電便利告別油耗

 

“零元購車?零成本?零排放”方案不僅為公交公司、出租車公司帶來購車便利、節(jié)約運營成本，更帶來巨大的社會價值。由于電動車純電驅動，零排 放、零污染，規(guī)模運營后，節(jié)能減排效果顯著。與燃油出租車相比，一輛e6純電動出租車一年節(jié)省燃油14120升，減少二氧化碳排放32噸，真正實現(xiàn)了零排放、零污染，綠色出行。如果將全國120萬臺出租車全部替換為純電動車，則一年可節(jié)省燃油169億升，減少二氧化碳排放3862萬噸。

 

為了支持電動車的規(guī)?；\營。比亞迪將協(xié)同電網公司全權負責充電設施建設，提供占地面積約180㎡、30個充電位、可提供150輛出租車24小 時服務的充電站建設方案及技術支持。并負責車輛的維護保養(yǎng)，以解決購車方對新能源汽車使用的后顧之憂。通過這一創(chuàng)新模式，比亞迪完美突破新能源汽車推廣瓶頸，有效的解決了城市公交零排放可持續(xù)發(fā)展應用的難題。

 

優(yōu)質金融支持+成熟車型：助力規(guī)?；\營

 

目前，該方案已經得到了國開行的全力支持。借助于國開行的融資優(yōu)勢和比亞迪的產業(yè)優(yōu)勢，雙方擬共建投融資平臺，謀求建立新型的產業(yè)集團與金融集團全方位深度合作的投融資模式，實現(xiàn)制造商、投資商、經營商和消費者互惠互利的共贏局面，真正推動公交電動化的規(guī)?；\營，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

同時比亞迪也已為這一模式的推進儲備了兩款成熟車型。比亞迪 e6是目前全球續(xù)駛里程最長的純電動車，綜合工況下單次充電最長可行駛300公里。crossover的車型設計和尺寸大車身使乘客能有一個舒適的乘坐空間，還不用繳納燃油附加費。在深圳運營期間上座率極高，深圳市已經決定再追加投放500臺e6純電動出租車，截至2012年底市區(qū)運營總量將達800臺。 而倫敦亦將引進50臺比亞迪e6純電動出租車，組建倫敦第一個純電動出租車隊。同時比亞迪純電動大巴K9也已在深圳、西安投入運營，并在海外市場大受歡 迎，不僅在荷蘭、以色列、匈牙利等多地斬獲訂單，還在“克林頓環(huán)境與氣候倡議組織”開展的道路測試中，憑借優(yōu)異的能耗表現(xiàn)，成為“最佳能耗效率大巴”。

 

分析人士表示，純電動汽車作為城市公交運營主力軍的趨勢已日漸明朗，在巨大的經濟效益和社會環(huán)境效益示范下，隨著這種創(chuàng)新的運營模式的推廣，新能源車有望在相對較短時間內取得重大突破。