V80挺進(jìn)第一陣營(yíng) 上汽大通能否完成“2020規(guī)劃”

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀

 

2014年歐系寬體輕客市場(chǎng)最大的一個(gè)變化，莫過(guò)于上汽大通躋身第一陣營(yíng)。

 

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，上汽大通V80寬體輕客共計(jì)銷(xiāo)車(chē)8044輛，同比大幅增長(zhǎng)60%。按照這個(gè)速度，大通在9月份就有望突破1萬(wàn)輛的規(guī)模，從而達(dá)到去年全年的銷(xiāo)量，而大通的市場(chǎng)占有率也已然接近11%。

 

“V80今年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將超過(guò)16000輛?！鄙掀逃密?chē)有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松告訴記者。

 

從去年的1萬(wàn)輛，到今年的60%增速，大通V80在2014年初步實(shí)現(xiàn)“三分天下有其一”，與全順、依維柯分庭抗禮，把其他小伙伴們甩在了后面。但大通的“野心”卻不止于此。

 

V80躋身第一陣營(yíng) 下半年推出“組合拳”

 

今年商用車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)可以說(shuō)哀鴻一片，輕客是碩果僅存的兩個(gè)正增長(zhǎng)市場(chǎng)之一（另一個(gè)是重卡）。宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不理想，以及整體商用車(chē)市場(chǎng)的慘淡，雖然讓輕客和歐系寬體輕客的增速放緩，但并未導(dǎo)致其趨于下降。

 

1-7月，商用車(chē)全行業(yè)同比下降3.6%，輕客行業(yè)同比增長(zhǎng)10.8%，其中，歐系輕客細(xì)分市場(chǎng)共約銷(xiāo)車(chē)7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。大通60%的增速，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增幅。

 

“從市場(chǎng)份額而言，大通V80在寬體輕客的占有率已經(jīng)達(dá)到10.7%，我們的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售和海外業(yè)務(wù)都在‘節(jié)節(jié)開(kāi)花’?！彼{(lán)青松介紹說(shuō)，“我們認(rèn)為，未來(lái)十年內(nèi)，中國(guó)的寬體輕客市場(chǎng)有望達(dá)到50萬(wàn)到100萬(wàn)輛規(guī)模，大通V80要在其中占有30%的市場(chǎng)份額?！?BR> 

上汽商用車(chē)有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松

 

為了加強(qiáng)V80的競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大通在下半年將推出一系列組合拳。它首先從8月起發(fā)動(dòng)“秋季攻勢(shì)”，推出“惠.通天下”活動(dòng)，針對(duì)客貨兩用市場(chǎng)和旅游客運(yùn)市場(chǎng)的V80車(chē)型，提供油卡贈(zèng)送、售后服務(wù)保養(yǎng)等價(jià)值回饋；其次，2015款V80全系車(chē)型將在今年年底上市，其動(dòng)力性、操控性、安全性和內(nèi)飾等方面都有了更多提升；再次，大通將在國(guó)內(nèi)寬體輕客市場(chǎng)率先推出6速AMT車(chē)型，“我們兩年前就啟動(dòng)了AMT新車(chē)的研發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)計(jì)要比我們晚兩年才能推向市場(chǎng)?！彼{(lán)青松說(shuō)道，“V80國(guó)V版、加長(zhǎng)軸車(chē)型也會(huì)盡快推出上市”。

 

此外，大通V80的純電動(dòng)版將在今年四季度推出，與今年4月北京車(chē)展亮相的V80-Hybrid增程式混合動(dòng)力版形成互補(bǔ)，滿(mǎn)足輕型商用車(chē)的新能源細(xì)分市場(chǎng)需求?！拔覀兊男履茉窜?chē)8月份就會(huì)進(jìn)入到工信部的推廣目錄中，9月1日以后還可享受到購(gòu)置稅減免的政策。我們將持續(xù)加大新能源的投入，后續(xù)還會(huì)加快G10增程式混合動(dòng)力和純電動(dòng)新能源車(chē)型的研發(fā)?！?/FONT>

 

兩翼戰(zhàn)略“變陣” 大通2020目標(biāo)曝光

 

在大通V80躋身寬體輕客行業(yè)第一陣營(yíng)的同時(shí)，上汽商用車(chē)其他產(chǎn)品品種也已發(fā)力。于今年4月正式上市的大通首款MPV車(chē)型G10，現(xiàn)在正處于鋪貨期，全年有望實(shí)現(xiàn)3000-4000輛的銷(xiāo)售。按照大通的戰(zhàn)略部署，大通V80和大通G10形成了當(dāng)前上汽商用車(chē)的兩翼陣容，分別從寬體輕客和MPV市場(chǎng)切入。

 

“公司今年的目標(biāo)是2萬(wàn)輛，同比再翻一番。明年，G10將真正發(fā)力，推動(dòng)公司邁向4萬(wàn)輛的年度目標(biāo)?！彼{(lán)青松說(shuō)道。而上汽商用車(chē)公司在2015年之后的躍進(jìn)式提升，則要到2017年以后，隨著皮卡、SUV等更多輕型商用車(chē)品種的推出上市，上汽大通將在2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。

 

據(jù)介紹，2017年，上汽商用車(chē)將再推出兩款全新的LCV（輕型商用車(chē)），分別是皮卡和非承載式SUV。其未來(lái)目標(biāo)十分明確，“V80的中長(zhǎng)期目標(biāo)是要達(dá)到30%的份額，G10在13萬(wàn)-20多萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)上要占到20%的份額；皮卡和SUV的細(xì)分市場(chǎng)占有率目標(biāo)都是20-30%?；谶@四個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)的新能源車(chē)要實(shí)現(xiàn)20%的份額，海外銷(xiāo)量占比則要達(dá)到20%。”
 

上汽大通V80歐系寬體輕客