輕客市場又添新成員 福田新風景G7全國上市

 

性能全面升級 新風景G7來襲

 

王朝云透露，新風景G7自2011年初開始研發(fā)，三年多的時間里累計投入約2.9億元，是福田汽車自主研發(fā)的新一代中VAN產品。

 

福田新風景G7

 

據介紹，新風景G7新品，在外觀、舒適度、承載性、安全性和動力性等方面進行了全面升級，為短途客運和城市物流提供了優(yōu)質的兼容解決方案。

 

從整體來看，新風景G7在外觀上下足了功夫。流線型的車身，時尚、簡約、實用，傳承了風景系列產品12年來的經典風范。同時，新風景G7的內飾布局源于人機工程設計制造，乘坐安全、舒適，亦實現乘坐與運輸多功能的自由組合，滿足客戶需求。

 

與以往福田風景系列產品相比，新風景G7在承載性能上做了升級。后懸架板簧選用優(yōu)質彈簧鋼，搭配扎實的剛性底盤，使承載能力提升20%；同時，后橋軸管相對老風景加粗4mm，承載能力進一步提升至1.8噸。

 

安全性方面，通過多種主被動安全的設置、配置，以及底盤材料的選擇，如新風景G7有40%以上的高強度鋼板，加上全承載車身和嚴格的碰撞試驗，使得新風景G7的安全性進一步升級，保證了平頭產品同樣有很好的安全性。

 

動力強勁一直是風景系列產品的優(yōu)勢。此次，新風景G7按照需求不同，將提供兩種動力需求：486自吸汽油機版，采用先進的低排放氣道和燃燒室等技術，以及優(yōu)化的進排氣系統(tǒng)設計，與上一代491汽油機相比，功率增加32%，扭矩增加5%，部分負荷油耗降低8%；4JB1T柴油機版，采用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車安裝DOC的技術路線，通過優(yōu)化燃燒、精細標定，提高低速扭矩及轉速范圍，降低振動及噪聲。新風景G7可以在多種路況下用最小的噴油量輸出最合適功率，實現澎湃動力與環(huán)保節(jié)油的高效融合，整車可靠性試驗累計達160萬公里，可繞地球36圈。

 

王朝云認為，新風景G7憑借優(yōu)異的品質，以及經濟性和可靠性，可以取代歷代日系輕客產品。

 

商務用車下一增長點定位二線城市

 

就未來商務車市場的發(fā)展趨勢，王秀棟認為：“商務車市場的服務對象以城市為主，目前一線城市需求相對飽和，下一個增長點會以二三線城市為主，其中二線城市發(fā)展會比較迅猛?！?/FONT>

 

王朝云認為，未來隨著中國城市化發(fā)展和數千萬家中小型企業(yè)隊伍的壯大，新風景G7產品的承載能力相對較強的優(yōu)勢會慢慢顯示出來?！靶枨蟊厝皇窃鲩L的，產品優(yōu)勢也較明顯，而且看好產品增長的潛力?！?/FONT>

 

王秀棟說，這幾年商務車的發(fā)展，在價格區(qū)間上是上行的。從產業(yè)結構來看，市場上客貨兼用的商務車產品所剩無多。這種形勢下，如果走價格策略，過分強調性價比，產品勢必會犧牲一些質量和可靠性為代價，不是產業(yè)發(fā)展的長遠之計。為此，福田商務汽車調整產業(yè)策略，以提高商務車的技術水平、精細化程度和科技含量為目標。

 

對于新風景G7上市后的目標銷量，福田商務汽車寄予了很大的希望。國內市場期望達到50%的份額，即4萬輛以上；同時，福田商務汽車也在積極開拓海外市場，且拓展速度很快。王秀棟透露，“新風景G7的布局，也面向東南亞、中東和非洲等國外市場，兩個市場的理想目標是達到10萬輛。”

 

“現在來看，商務汽車的發(fā)展必須有全球化的視野，不然很難發(fā)展，福田商務汽車期望整合自身優(yōu)勢，進行全球產業(yè)化的擴充。我們認為，全球化是企業(yè)發(fā)展最大的紅利?！?/FONT>

 

“商務汽車的發(fā)展承接了后商用車時代?！蓖跣銞澱f，“隨著中國城市化物流配送體系的發(fā)展，以及互聯(lián)網對整個商業(yè)模式和人們生活方式帶來的巨大變革，必然導致商務車多功能組合產品的需求成為亮點?！?/FONT>