四問上汽大通 G10“底牌”何在？

 

第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷

 

3月21日，上汽大通G10商品車正式下線。據(jù)第一商用車網(wǎng)記者了解，該車將于4月底在全國(guó)各地陸續(xù)上市。面對(duì)市場(chǎng)上眾多的MPV成熟車型，新入市的G10“底牌”究竟何在呢？

 

上汽大通G10

 

一問：G10源自何處

 

眾所周知，G10是上汽商用車在2013年上海車展上發(fā)布的一款全領(lǐng)域MPV產(chǎn)品。她源自英國(guó)著名商用車品牌LDV旗下的BD100車型平臺(tái)，車型設(shè)計(jì)之初對(duì)標(biāo)奔馳唯雅諾。上汽集團(tuán)收購(gòu)LDV后，整合上汽英國(guó)技術(shù)中心、上汽商用車技術(shù)中心以及上海泛亞技術(shù)中心等研發(fā)力量，采用國(guó)際最新技術(shù)對(duì)其進(jìn)行了二次開發(fā)，才有了如今的G10。

 

G10項(xiàng)目立項(xiàng)于2012年，是上汽大通繼V80之后的第二個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目。據(jù)G10平臺(tái)總監(jiān)王瑞介紹，G10借鑒了通用汽車的開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)歷了嚴(yán)苛的研發(fā)過程及四百萬(wàn)公里全方位的專業(yè)測(cè)試，是上汽大通歷經(jīng)四年全新打造的一款全領(lǐng)域MPV。

 

大通全領(lǐng)域MPV G10正式下線

 

二問：動(dòng)力如何

 

一款車型的成敗，發(fā)動(dòng)機(jī)是決定因素之一。

 

G10搭載的NLE－New Large Engine 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽乘用車自主開發(fā)的全新大排量高效節(jié)能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。NLE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地位于上汽乘用車臨港發(fā)動(dòng)機(jī)基地內(nèi)?！埃ㄔ撋a(chǎn)線）通過大量使用機(jī)器人、航天級(jí)高精度數(shù)控機(jī)床、在線監(jiān)測(cè)、激光防錯(cuò)和紅寶石自動(dòng)補(bǔ)償?shù)雀咝录夹g(shù)，建立了零缺陷、零浪費(fèi)、高效率的制造體系，因此，G10發(fā)動(dòng)機(jī)的制造精度遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。”負(fù)責(zé)NLE系列發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的經(jīng)理張果（音）如是說道。

 

據(jù)介紹，NLE系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括1.8L及2.0L排量自然吸氣及增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在開發(fā)階段的發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.8T、2.0NA、2.0T、2.0NA縱置和2.0T縱置五款發(fā)動(dòng)機(jī)。G10搭載的是縱置2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與縱置2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

張果告訴記者，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、中心布置多孔噴油器、高滾流比氣道、長(zhǎng)短可切換進(jìn)氣歧管、Split橫流冷卻系統(tǒng)、充鈉冷卻排氣門、進(jìn)排氣可調(diào)CVVT、高壓比增壓器、帶增壓器電動(dòng)輔助水泵、雙平衡軸模塊，以及BOSCH EMS發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)等。“以上技術(shù)的應(yīng)用，使NLE發(fā)動(dòng)機(jī)具備了高動(dòng)力、低油耗的性能。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到80kW，升扭矩達(dá)175Nm；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)52.5kW，升扭矩達(dá)100Nm?！?/FONT>

 

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到80kW，升扭矩達(dá)175Nm