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60公里公交才一元錢 曲阜城鄉(xiāng)無縫對接

時間:2016/8/28 14:43:35來源:第一財經作者:責編:李秀芝0條評論


8月26日下午,距山東省曲阜市主城區(qū)20公里的吳村鎮(zhèn)東嶺村,村民孔慶玲一個勁地勸記者嘗嘗自家產的蘋果。


“村里通了公路和公交車后,水果不愁賣。有時候我們會帶著水果坐公交車到城里賣,更多的時候是城里人坐著公交車過來采摘。而在過去,水果由于運不出去,常常爛在地里?!笨讘c玲告訴記者,通公交之前,全家人均年收入只有2000多元,現(xiàn)在有1萬多元,全家4口去年的總收入接近5萬元。


她說,“這一切的改變,都是因為有了一元票價的公交車。”


曲阜市委書記、市長劉東波介紹,近年來,曲阜累計投入10億多元建設農村公路、村內街巷2248公里,在山東省率先實現(xiàn)公路村村通、村內通,基本實現(xiàn)戶戶通,成為山東省首批村級公路網化示范縣。從今年4月1日開始,曲阜在山東省率先實施城鄉(xiāng)公交一元制票價,農村群眾與城市居民實現(xiàn)了待遇均等、福利共享。


不管遠近,票價都是一塊錢


曲阜公共交通建設歷史很短,2002年才起步,“當時只有民營公交車40輛、村村通客車45輛,全部是燃油車,不準時、污染重、亂漲價等現(xiàn)象與曲阜旅游城市的形象格格不入。”曲阜市交通運輸局局長劉繼峰說。


2008年,曲阜市提出“完善城鄉(xiāng)公交運營機制,實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化”的目標,將“城鄉(xiāng)公交一體化”納入全市“十二五”經濟社會發(fā)展規(guī)劃和農村交通發(fā)展規(guī)劃,編制了城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展專項規(guī)劃。


60公里公交才一元錢 曲阜城鄉(xiāng)無縫對接.jpg
正在曲阜城鄉(xiāng)公路間穿行的公交車。


這一規(guī)劃根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模,綜合考慮了高鐵站、火車站、汽車站、高速出口等換乘樞紐配置,將公交場站和配套設施納入城市舊城改造和新城建設計劃,公交場站作為新建居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動場所等工程項目配套建設的重要內容,實行同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。


劉繼峰介紹,曲阜市已專門成立了城鄉(xiāng)公交一體化工作指揮部,交通、財政、規(guī)劃、公安、國土、住建、物價、信訪、文物、旅游、城管、公路等部門與各鎮(zhèn)街細化目標、落實責任、合力推進。


目前,曲阜市共有公交車256輛,開通公交線路38條,建設站亭87個、站牌356個,通車總里程900余公里,覆蓋城區(qū)及400個村莊,城區(qū)萬人擁有公交車14.2標臺,公交機動化出行分擔率45.6%,公交站點300米面積覆蓋率60.9%,公交專用車道28公里。


劉繼峰用了四句話來形容曲阜城鄉(xiāng)居民對于公交的感受:“綠色能源更舒適、一元公交真便宜、公交換乘很便捷、文化氛圍真濃厚?!?/p>


2008年,曲阜市實行城區(qū)公交一元票價,但農村線路還是原來的村村通票價。通過逐年調整,2014年鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交實行最高3元票價,65周歲以上老年人乘坐公交車免費。今年4月1日開始實施城鄉(xiāng)公交一元制票價。主干線10至15分鐘一班車、支線15至30分鐘一班車、80%農村居民出行一次乘車可直達城區(qū),其余20%農村居民一次換乘到達城區(qū)。


“近的十幾公里,遠的60多公里,不管去哪一個點,票價都是一塊錢。”劉繼峰對記者表示,曲阜市這樣做的目的,就是拉近城市與鄉(xiāng)村的距離,讓更多的城市人愿意到農村觀光旅游,拉動農家樂等消費,同時也更方便農村居民進城。


“不包括中央財政投入和社會投入,每年,曲阜地方財政用于公交建設方面的資金就超過3000萬元?!?5日晚,曲阜市副市長林長運對記者說,按照“市、鎮(zhèn)、村”三級公交網絡構想,曲阜已經建成了“布局合理、網絡暢通、便捷高效、安全舒適、社會認可、公眾受益”的城鄉(xiāng)公交一體化服務體系,以及規(guī)范的公交財政補貼機制,公交基礎設施建設投入和政策性虧損補貼已納入政府財政預算。


據(jù)記者了解,曲阜高鐵站、火車站、汽車站建有公交樞紐站,長途班車、公交車、出租車相互銜接、零距離換乘;旅游景點、居民小區(qū)、農村社區(qū)建有公交換乘站、公共自行車網點,解決了群眾出行“最后一公里”問題。此外,曲阜文化國際慢城建有旅游專線、慢城驛站,游客在游覽中可自由轉乘。


曲阜市是魯國故都、孔圣故里,曲阜市政府規(guī)定“背論語免費乘公交”,從今年7月10日開始,凡參加“背論語免費游三孔”活動獲得《榮譽證書》的游客,乘坐公交一律免費。


林長運介紹,早在2011年,曲阜就為116所農村中小學校開通了運輸專線,3414名教師上下班免費乘坐公交車。


“公交服務好不好,群眾最有發(fā)言權。”劉繼峰告訴記者,今年是曲阜撤縣建市30周年,在全市征集30年大事和14件新政中,“村村通、村內通、戶戶通”與“叫響我的公交我的城”均以高票當選。