午夜“擺渡者” 走近成都通宵公交車

 

深夜的成都街頭，昏黃的燈光，寬敞的馬路，有時路上連個人影、車影都看不到。一輛公交車靜靜駛過，有時候稀稀拉拉有幾名乘客，有時候空空蕩蕩……

 

這是298路公交車，目前成都唯一的通宵夜間公交線路，每晚10點到次日凌晨5點30分發(fā)班13次，線路起止站點都是新會展中心公交站，全長49公里。

 

記者連續(xù)多日乘坐298路公交車，親眼見證了這些夜班司機默默而辛勤的“夜生活”。

 

298路

 

行車路線：往返于新會展中心公交站～火車北站公交站

 

發(fā)車時間：晚22點至凌晨5點30分

 

途經線路：科華路、人民南路、鹽市口、紅星路、火車北站等夜班族較集中的地方

 

夜班司機肖代強的一夜

 

2月28日22:00過 從家出門去上班

 

2月28日23:30 到達新會展中心公交站開始檢查車況

 

3月1日00:10 老肖開車出發(fā)

 

3月1日02:00 老肖跑完一個來回 回到新展中心公交站

 

3月1日02:30~04:30 在車上睡了兩小時

 

3月1日04:30 他又駕著公交車出發(fā)

 

3月1日06:40 回到新會展中心公交站 結束了一夜的工作

 

孤獨 有時一個乘客都沒有

 

“開著開著大腦就一片空白，感覺自己就像個機器人”

 

2月28日晚上10點過，12歲的兒子正在做作業(yè)，肖代強和他簡單打了聲招呼后，出門乘坐公交車，趕往工作地點新會展中心公交站。

 

老肖家住茶店子附近。他自己有車，開車上班需要半個多小時，而乘公交車需要一個半小時。不過，老肖一般都乘公交車上下班，因為下班后太困，“以前自己開車，下班時感覺隨時可能會栽倒在方向盤上……”

 

1個半小時后，肖代強趕到新會展中心公交站。檢查完車況、安全設備，已近午夜12點。脫下皮鞋，換上布鞋，戴上磨破了洞的手套，老肖發(fā)動公交車，準備出發(fā)。

 

從新會展中心公交站出發(fā)時，已是3月1日凌晨零點10分。這天是周五。“每到周五和周六，乘客都會多一些?！睂τ谶@條公交線路，老肖已非常熟悉，他甚至還能說出哪個站經常坐車的乘客。

 

果然，開出三四個站后，這輛擁有11個座位的公交車已坐滿了乘客，還有幾個乘客是站著到達目的地的。而更多的時候，老肖的公交車只有四五名乘客。298路走的是一條循環(huán)路線，從新會展中心公交站出發(fā)，到火車北站后再折回，來回49公里，跑一趟兩個半小時左右。

 

“一個來回一個乘客都沒有，我都遇到過。”老肖說，這樣的情況往往出現(xiàn)在凌晨一點半后，“一兩個月能遇到一次吧?！?/FONT>

 

車內沒有乘客的時候，也是老肖最難熬的時候。特別是凌晨兩三點鐘，昏黃的燈光，空蕩蕩的街道，有時路上連個人影、車影都看不到?！伴_著開著大腦就一片空白，看到紅燈就踩剎車，該拐彎了就打方向盤，感覺自己就像個機器人……”

 

剛開始，沒有乘客的時候，老肖偶爾也會感到害怕。特別是經過污水處理廠河邊那段路，“那里光線很暗，感覺陰森森的……”

 

熟客 代駕司機愛乘298路

 

“凌晨1點前乘車的多為下夜班的；1點到3點的大部分是代駕司機”

 

第一趟比較順利，差不多1個小時，他就開到了火車北站，然后折返往回開。

 

凌晨1點20左右，市民蔣先生從萬福橋站上車。上車時，他向往常一樣熱情地向老肖打招呼?！敖裉焓謿獠诲e吧？”老肖沒有扭頭，依然注視前方?！奥犓蛭掖蛘泻舻恼Z氣，我感覺他又贏錢了?！崩闲じ嬖V記者。

 

54歲的蔣先生是肖代強的熟客之一，他住火車南站附近，幾乎每天下午都要到萬福橋附近打牌，直到凌晨才“收工”。

 

“一個月30天，我28天都要坐298路公交車，肖師、黃師、鐘師……10個司機，我每一個都認識?！笔Y先生說，“這些上夜班的公交車司機真不容易，別人都睡了，他們還在上班，我之前是開出租車的，理解他們的難處?！?/FONT>