一共投用22輛 宇通造純電動(dòng)微循環(huán)公交車亮相清華

6月21日，由北京市科委資助推行的“綠色校園微循環(huán)電動(dòng)車示范”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在清華校園內(nèi)召開(kāi)，作為該科研項(xiàng)目發(fā)起方和承擔(dān)單位，清華大學(xué)還一同展示了其引入的首輛微循環(huán)純電動(dòng)公交車——宇通E7。據(jù)悉，該批車于2015年年底引入，共計(jì)22輛，現(xiàn)已投入使用。

首創(chuàng)綠色、智能化校園交通項(xiàng)目

據(jù)了解，清華大學(xué)“綠色校園微循環(huán)電動(dòng)車示范”項(xiàng)目首次以純電動(dòng)客車為載體，面向大型校園園區(qū)進(jìn)行推廣，且采用國(guó)家863科技創(chuàng)新成果——智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)。項(xiàng)目系統(tǒng)由宇通電動(dòng)車、配套充電設(shè)施、運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)、安全預(yù)警平臺(tái)和信息服務(wù)平臺(tái)等組成，可支持綠色園區(qū)微循環(huán)電動(dòng)車系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度和線路實(shí)時(shí)調(diào)整、多模式通信環(huán)境下的安全預(yù)警、個(gè)性化定制出行與信息服務(wù)等。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)綠色校園交通項(xiàng)目，該項(xiàng)目創(chuàng)新性大批量引用純電動(dòng)客車為校園公共交通提供出行服務(wù)，不僅與清華大學(xué)多年來(lái)一直堅(jiān)持的“建設(shè)綠色大學(xué)”發(fā)展理念完全契合，還充分符合了當(dāng)前國(guó)家對(duì)低碳環(huán)保出行理念的倡導(dǎo)。

除在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先之外，據(jù)調(diào)查了解，目前在世界范圍內(nèi)，除清華大學(xué)以外，也還沒(méi)有將純電動(dòng)客車作為校園公共交通車輛的高校。

開(kāi)辟微循環(huán)電動(dòng)車全新應(yīng)用市場(chǎng)

作為我國(guó)第一個(gè)將電動(dòng)車運(yùn)用于大學(xué)校園并最終建成微循環(huán)交通系統(tǒng)的研究示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目創(chuàng)新性將純電動(dòng)微循環(huán)客車運(yùn)用到校園交通領(lǐng)域之中，對(duì)于改善我國(guó)城市大型園區(qū)“最后一公里”出行有著積極作用。

目前，隨著城市的不斷發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)公交都市的大力推行，越來(lái)越多的城市開(kāi)始大力建設(shè)公交系統(tǒng)，然而，由于部分城區(qū)或社區(qū)道路狹窄，難以被公共交通完全有效覆蓋，乘客“最后一公里”運(yùn)營(yíng)難題成為普遍問(wèn)題。此外，公共交通網(wǎng)絡(luò)不能實(shí)現(xiàn)立體全覆蓋，也導(dǎo)致了私家車增長(zhǎng)過(guò)快，使交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題不斷加劇。

微循環(huán)公交系統(tǒng)作為城市大公共交通系統(tǒng)的支線和補(bǔ)充，由于具備線路短、站點(diǎn)少、選用車型較小、便于在狹窄的道路上運(yùn)行等特點(diǎn)，成為了公共交通“最后一至五公里”運(yùn)營(yíng)難題的解決方案之一。而將微循環(huán)公交系統(tǒng)引入新能源車型，特別是純電動(dòng)車型，不僅可以解決乘客“最后一公里”出行難題，還能從根本解決車輛尾氣污染問(wèn)題，有效減少能源消耗，大大降低運(yùn)營(yíng)成本。

目前，微循環(huán)公交車已在全國(guó)多個(gè)城市中得到應(yīng)用，其中，6-8米新能源車型成為了微循環(huán)公交市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎的選擇。市場(chǎng)調(diào)查顯示，在30個(gè)主流城市的2245輛6-8米純電動(dòng)客車需求中，微循環(huán)公交客車需求量為1405輛，占比62.5%。未來(lái)，6-8米純電動(dòng)客車將會(huì)成為微循環(huán)公交車市場(chǎng)的主流車型。

而清華大學(xué)的“綠色校園微循環(huán)電動(dòng)車示范”項(xiàng)目，正是采用了市場(chǎng)前景大好的7米級(jí)宇通E7純電動(dòng)客車。同時(shí)，該項(xiàng)目也代表了微循環(huán)電動(dòng)公交車的另一全新應(yīng)用市場(chǎng)——校園交通，隨著項(xiàng)目的啟動(dòng)，純電動(dòng)微循環(huán)公交車在校園公共交通中的引入也將拉開(kāi)序幕。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

事實(shí)上，早在1999年，清華大學(xué)就已擁有校園交通車，然而長(zhǎng)期以來(lái)只有一條環(huán)校園線路，且發(fā)車間隔較久，加上原有汽柴油車輛已接近使用年限，噪聲大，車況老舊，造成了上座率低，車輛運(yùn)營(yíng)效率差等問(wèn)題。