攻破歐洲市場技術壁壘 海格客車通過歐盟AEBS認證

2015年12月21日，海格KLQ6932客車順利通過歐盟AEBS認證，并同步實現(xiàn)ACC功能，海格客車成為國內首家通過歐盟AEBS認證的客車企業(yè)。由此，海格產(chǎn)品成功突破歐洲市場設置的技術壁壘，順利拿到了進入歐洲市場的通行證，可以在全歐盟境內銷售和注冊。這不僅體現(xiàn)了海格客車在整車電子智能化研發(fā)應用方面獲得突破性進展，更是海格客車國際化戰(zhàn)略的里程碑事件。AEBS和ACC是什么？它們能實現(xiàn)什么樣的功能，又為何受到歐洲市場如此重視？

AEBS/ACC 主動安全為出行保駕護航

AEBS（自動緊急剎車系統(tǒng)）是一種汽車主動安全技術系統(tǒng)，可通過雷達勘測獲取前方車輛與目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的碰撞風險。在危險來臨前，AEBS會警告和督促駕駛員采取措施避免事故，并通過自動緊急剎車避免碰撞或減輕其帶來的影響。2013年開始, 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會宣布將AEBS系統(tǒng)加入新設計車輛的標準，并強制實施歐盟認證。

ACC（自適應巡航系統(tǒng)）是一種智能化的自動控制系統(tǒng)。它在傳統(tǒng)巡航控制的基礎上，額外增加一個探測車輛前進方向的傳感器，可根據(jù)前車的速度自動調節(jié)跟車的快慢。相較于傳統(tǒng)巡航定速系統(tǒng)，ACC會根據(jù)車輛的周圍環(huán)境自動改變巡航速度，可以由駕駛員選擇關閉或激活，并幫助駕駛員預先選擇跟車距離。在駕駛狀態(tài)下，ACC做不到有效的減速時，系統(tǒng)還會自動向司機報警。

根據(jù)歐盟最新法規(guī)要求，自2015年11月1日開始，在審批新的車型時，將要求新的重型商用汽車強制配置AEBS；此外，所有在歐盟境內在售車型（除后橋沒有裝配空氣懸架車型外），必須滿足AEBS性能要求level1，其第一次聲音或觸覺報警不得晚于激活緊急制動前1.4秒。

圖為海格KLQ6932在進行AEBS測試

海格KLQ6932客車匹配的ACC使用雷達波探測前方車輛，當車輛進入ACC狀態(tài)后，系統(tǒng)通過車頭前方安裝的雷達傳感器進行車距確認，當系統(tǒng)偵測到有發(fā)生碰撞的可能性時，ACC系統(tǒng)中的碰撞預警功能就會發(fā)出警報聲提醒司機。ACC主要在車流量較少的高速公路上發(fā)揮作用，并且最多只會使用全部制動力的30%進行制動。有了AEBS自動剎車系統(tǒng)的自動制動，ACC的作用似乎被縮小了很多，但正是有了這樣的雙保險，無形中增強了車輛的駕駛安全，減少了摩擦片磨損，降低了燃油消耗，在減少車輛故障的同時體現(xiàn)了海格客車對車輛安全性、經(jīng)濟性的重視。