占據(jù)30%市場份額 宇通引領(lǐng)新能源客車走向產(chǎn)業(yè)化
據(jù)介紹，截止目前，宇通節(jié)能與新能源客車累計銷售已超過1.3萬輛，覆蓋全國28個省、25個省會城市和107個地級城市，在非示范城市推廣份額已達30%，銷量和市場占有率均保持行業(yè)第一。宇通新能源客車在整個國內(nèi)市場的份額，也從2010年的3.2%，提升到2011年的11.9%，再提升到2014年的30%。
宇通E7為與會代表提供優(yōu)質(zhì)運輸服務
緊貼用戶需求發(fā)力產(chǎn)業(yè)化
盡管新能源汽車銷量在2014年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，但市場增量離國家既定的2015年達到50萬輛保有量目標仍相去甚遠。2014年11月中旬，工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年9月底，39個新能源汽車示范推廣應用城市的總完成量，僅為其申報計劃量的11.48%。新能源汽車推廣應用及產(chǎn)業(yè)化之路仍然任重道遠。不容忽視的是，市場對新能源汽車商業(yè)化進程中諸多問題質(zhì)疑的現(xiàn)狀沒有根本性改觀。
中國電動汽車百人會理事長、國務院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰認為，電動汽車最后還是要靠市場。據(jù)了解，此次論壇，除百人會成員外，還定向邀請了主要示范城市政府部門、能源與交通領(lǐng)域、信息領(lǐng)域、投資界等人士參加，更加突出市場的主導作用。國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師李高鵬也表示：“純電動客車在政策的引導下或?qū)崿F(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補貼，而更需用好市場之手的力量，形成利益?zhèn)鲗ф湕l，創(chuàng)造新的銷售運營模式，這樣才能打開新能源汽車商業(yè)化的路徑?！?/FONT>
在依托政策頻頻發(fā)力的同時，宇通在新能源客車領(lǐng)域更加注重緊貼用戶需求，隨需而變，順勢而為。此次服務論壇的宇通E7純電動客車，是宇通2014年5月推出的具有革命性意義的產(chǎn)品，其零部件總數(shù)量降低了57%，充電門檻降低到民用級，每公里運營費用僅0.3元，更好地滿足了用戶的實際運營需求。2014年12月26日，宇通第6萬輛下線的客車正是E7純電動客車。
中國電動汽車百人會代表乘坐宇通E7上會
不僅如此，宇通還推出純電動客車整體解決方案及無障礙充電解決方案。2014 年11月28日，宇通正式發(fā)布國內(nèi)首個“純電動客車整體解決方案”。據(jù)介紹，該方案從產(chǎn)品、配套、服務、金融四方面提出解決新能源客車商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，尤其突出解決了純電動客車采購方在配套服務、購買資金方面的問題。宇通不僅提供產(chǎn)品，還提供充電站和換電站建設的服務；不僅解決用戶一次性購買的壓力，還幫助用戶申領(lǐng)政府補貼，分時分期租賃也為私人領(lǐng)域購買和使用新能源汽車進行了有益探索。目前，該方案已在天津、南京、鄭州等地得到成功應用。
業(yè)內(nèi)專家認為，宇通純電動客車整體解決方案的提出，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有戰(zhàn)略意義，其創(chuàng)新性思維不僅推動了新能源客車商業(yè)推廣的加速落地，而且就現(xiàn)實看，可有效解決用戶購買難、使用難的商業(yè)難題。
2014年12月31日，宇通還與中興通訊股份有限公司在鄭州簽約，雙方將在新能源汽車無線充電領(lǐng)域展開合作，共同推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。無線充電技術(shù)將解決在都市核心地帶大量建設充電設施的老大難問題，對未來新能源汽車的普及和產(chǎn)業(yè)化起到至關(guān)重要的作用。
在新能源客車產(chǎn)業(yè)化布局方面，宇通于2011年7月投資38 .6億元興建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地，規(guī)劃年產(chǎn)能3萬輛，現(xiàn)已投產(chǎn)，為生產(chǎn)新能源客車提供了強大的生產(chǎn)制造能力，是迄今為止我國投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地。
長期以來，宇通始終堅持前瞻性、系統(tǒng)性、客戶價值的“PSC創(chuàng)新法則”，深入洞察新能源市場及客戶的實際發(fā)展需求，并通過創(chuàng)新研發(fā)將其轉(zhuǎn)化為用戶買得起、用得好的新能源技術(shù)產(chǎn)品。而同時解決技術(shù)難題與商業(yè)難題，正是宇通引領(lǐng)我國新能源客車從示范走向產(chǎn)業(yè)化的成功之道。
