集中韓汽車制造精髓 高端中巴康恩迪進(jìn)化論

在中國(guó)人最看重的乘坐舒適性及安全性方面，康恩迪也有著自己獨(dú)到的見解。其前輪采用了雙橫臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)、后輪使用了加長(zhǎng)變截面板簧，同時(shí)配備了前后平衡桿，有效的降低了路面的震動(dòng)激勵(lì)與沖撞并提高了車輛轉(zhuǎn)向、高速行駛及超車時(shí)的平穩(wěn)性，一切都進(jìn)行的很從容，甚至?xí)尦丝鸵苫笞约壕烤故窃谧囘€是坐飛機(jī)。倒車警示器、超速報(bào)警音、ABS防抱死系統(tǒng)、后擋玻璃熱線除霜系統(tǒng)等元素的加入，有效的保障了行車安全。值得一提的是，康恩迪安裝的后向滑動(dòng)車門采用了自動(dòng)外擺門設(shè)計(jì)，并在上車踏板上配備了紅外防夾裝置，使得乘客上下車既便捷又安全。
 

作為一款高端中巴客車，康恩迪的動(dòng)力表現(xiàn)同樣有著過人之處?？刀鞯洗钶d了現(xiàn)代汽車自主開發(fā)的第三代電子式高壓共軌F發(fā)動(dòng)機(jī)，為3.9升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是動(dòng)力大、扭矩高、高效環(huán)保低油耗，這也再次證明了康恩迪“路上空客”的角色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為110kW/2500rpm(150馬力)，最大扭矩為579N?m/1400rpm，在爬坡、加速、提速時(shí)如同飛機(jī)起飛般流暢，與一汽豐田柯斯達(dá)、日產(chǎn)碧蓮、廈門金旅考斯特等同類型車型相比動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)明顯。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面康恩迪也向豪華飛機(jī)的設(shè)計(jì)靠攏，據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)1800bar超高壓燃料噴射，接近完全燃燒，在高油價(jià)時(shí)代絕對(duì)算得上經(jīng)濟(jì)引擎，排放標(biāo)準(zhǔn)更達(dá)到了歐IV，而且這款引擎更加適應(yīng)中國(guó)的油品質(zhì)量和道路環(huán)境，也算是一大“中國(guó)特色”。不僅如此，得益于先導(dǎo)噴射大幅度減少振動(dòng)和噪音，康恩迪讓每一次的駕駛都能如同駕馭飛機(jī)般舒適?！瓣懮峡湛汀惫幻惶搨鳌?/FONT>

 

康恩迪的中國(guó)高端之路

 

數(shù)據(jù)顯示，中巴車的主要作為接待用車，其品牌形象、產(chǎn)品性能以及駕乘空間的舒適度等是用戶最為看重的地方，從上述分析我們不難看出，康恩迪在這幾個(gè)方面均有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加之現(xiàn)代集團(tuán)的全新技術(shù)和一流品質(zhì)和精準(zhǔn)市場(chǎng)定位，必將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)中高端商旅中巴客車市場(chǎng)的潮流。

 

 

正是由于康恩迪的出色表現(xiàn)，其高端路線在中國(guó)走的是順風(fēng)順?biāo)?。?014年兩會(huì)期間，經(jīng)過“嚴(yán)之又嚴(yán)”層層遴選之后，四川現(xiàn)代康恩迪被選為兩會(huì)期間唯一指定商用服務(wù)車，40多輛康恩迪服務(wù)于兩會(huì)，肩負(fù)著每天接送代表們往返的通勤的重任，成為一道美麗的風(fēng)景線，這也奠基了其在商用客車市場(chǎng)不可超越的地位。就此契機(jī)，現(xiàn)代正式進(jìn)軍中國(guó)商務(wù)車市場(chǎng)，令業(yè)內(nèi)與同行刮目相看。

 

在剛剛過去的2014年8月8日，康恩迪也迎來了自己下線一周年紀(jì)念日。一年的時(shí)光，康恩迪帶給中國(guó)高端中巴車市場(chǎng)注入了最新鮮的血液，也讓越來越多的中國(guó)人見證了這款凝聚中韓科技精髓的高端中巴的獨(dú)特魅力。未來，它應(yīng)該可以走的更遠(yuǎn)。