海格15周年系列盤點(diǎn)之：效率中國的客車樣板

 

2013年，對(duì)于建廠只有15周年的海格客車，是一個(gè)特殊的年份！這個(gè)從昔日租賃舊廠、員工僅40余人起家的客車企業(yè)，不僅銷售額超過90億元，客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破20萬輛，成為中國客車業(yè)發(fā)展的一面旗幟。

 

15年間，海格憑著對(duì)客車市場的理解和實(shí)踐，不斷引領(lǐng)著業(yè)界的風(fēng)潮。2000年年底，第一輛“滿天星”落地，開啟了將專用客車底盤和后置發(fā)動(dòng)機(jī)引入國內(nèi)中巴車型的風(fēng)潮；2002年，首次提出大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用理念，推動(dòng)了中國大型客車的技術(shù)升級(jí)；2004年，提出“安全用心，服務(wù)貼心”的品牌主張，首次將“安全車”和“安全用車”理念帶入行業(yè)，促進(jìn)了中國客車和道路客運(yùn)的安全升級(jí)；2010年，推出G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，并根據(jù)客戶需求持續(xù)升級(jí)，至今仍在引領(lǐng)中國客車業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的方向。在中國客車業(yè)的發(fā)展歷程中，海格的幾度屹立潮頭，都對(duì)客車業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。而這一切得利于一個(gè)關(guān)鍵詞——效率。

 

海格G-BOSⅡ代上市發(fā)布

 

效率是發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力

 

1998年，恰是中國改革開放20年的歲月，這時(shí)的中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不再短缺，市場也由賣方向買方轉(zhuǎn)變。市場競爭格局的初顯，使中國每天以“日新月異”的速度變化著。就是在這種變化的速度中，蘇州金龍誕生。

 

西方企業(yè)界有一句名言：效率是工業(yè)社會(huì)的第一原則。在已經(jīng)來臨的競爭時(shí)代，效率是發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。

 

也許是誕生在這個(gè)年代的緣故，也許是決策者有遠(yuǎn)見的選擇，企業(yè)在成立之初，就將“高效”作為員工行動(dòng)的準(zhǔn)則。

 

張衛(wèi)林，原在東風(fēng)工作，2004年，當(dāng)他被誠邀加入海格時(shí)，最讓其驚訝的是企業(yè)的效率。海格有三個(gè)至今還在延用的15分鐘原則，15分鐘到問題現(xiàn)場、15分鐘拿出方案、15分鐘處理完問題。這45分鐘速度，鍛煉的不僅是現(xiàn)場處理問題的能力，也是對(duì)市場的反應(yīng)速度。這種快節(jié)奏的效率感受讓他明白一個(gè)現(xiàn)象，為什么一些大的汽車集團(tuán)做不好客車。

 

在海格廠區(qū)任何顯眼的地方，都會(huì)看到這樣的大字——“讓我們的距離不再遙遠(yuǎn)”。這一顯示企業(yè)精神的字句，提醒著每一位員工要用效率縮短與市場的距離、與世界的距離、與乘客的距離、與社會(huì)發(fā)展的距離……

 

這種近距離、再近距離所產(chǎn)生的效率的故事在海格比比皆是。1999年，大學(xué)一畢業(yè)就來到海格的嚴(yán)則進(jìn)，在其成長的印記中，就經(jīng)歷了這樣一個(gè)故事。

 

1997年底，交通部發(fā)布了《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》，對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)可能帶來的市場價(jià)值，許多客車企業(yè)也許并沒有在意。1998年底，在市場競爭初現(xiàn)下成立的蘇州金龍，盡管剛剛成立還百廢待興，但其以有別于同行的市場眼光，嗅到了商業(yè)的味道。一個(gè)被名命為“滿天星”的8米客車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，以最快的速度決定了下來，這是一個(gè)爭分奪秒的戰(zhàn)役，每一個(gè)參加戰(zhàn)役的員工，夜以繼日不分你我，以忘我的激情開發(fā)這一產(chǎn)品。

 

2000年，當(dāng)交通部將客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)與客車的“高低貴賤”連接在一起時(shí)，適時(shí)推出“滿天星”的蘇州金龍，由于率先將專用客車底盤和后置發(fā)動(dòng)機(jī)引入到國內(nèi)中巴車上，并且在行業(yè)首創(chuàng)引入盤式制動(dòng)器和六氣囊懸架，符合了客運(yùn)企業(yè)評(píng)定資質(zhì)等級(jí)的需要。故該車型一上市，就形成了對(duì)當(dāng)時(shí)正在盛行的前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的替代，創(chuàng)造了迄今“無人能敵”的后置中型客車單一車型年銷5000輛的奇跡。“滿天星”不僅開啟了中國中型客車的新時(shí)代，而且因此車型，蘇州金龍?jiān)谛袠I(yè)內(nèi)獲得了“中巴王”的美譽(yù)。