恒通客車專注燃?xì)猓寒a(chǎn)品覆蓋5-14米12個(gè)系列

 

天然氣作為一種清潔環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，價(jià)格為燃油的0.6倍，產(chǎn)生的有害氣體卻可以減少約80%。它清潔、高性價(jià)比的特性廣受各地關(guān)注，同時(shí)也符合國家節(jié)能減排的新政策。在新能源客車尚未批量推廣，油價(jià)又不斷攀升的情況下，天然氣客車不但能夠滿足環(huán)保的要求，而且技術(shù)成熟，車輛購置及運(yùn)營成本相對(duì)低廉，得到了越來越多公交客戶及運(yùn)輸企業(yè)的歡迎。

 

然而，我國天然氣車輛的推廣尚處于初期，汽車制造廠、發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商、氣瓶及供氣系統(tǒng)配套廠仍傾向于獨(dú)立研發(fā)，整車匹配性能欠佳，先后出現(xiàn)了動(dòng)力不足、底盤震動(dòng)、火花塞故障率較高、氣瓶容量不足等問題。特別是像公路客運(yùn)這種對(duì)天然氣客車的續(xù)駛里程、動(dòng)力性及加氣站等配套設(shè)施建設(shè)的要求都比較高的情況，推廣天然氣存在一定的瓶頸。值得欣喜的是，天然氣客車在城市公交領(lǐng)域卻是“如魚得水”，由于城市公交線路行駛里程較短，路面也比較平穩(wěn)，推廣天然氣客車也比較方便。

 

 

作為業(yè)內(nèi)素有“公交運(yùn)輸方案解決專家”之譽(yù)的恒通客車，自1960年我國第一輛天然氣客車在恒通客車的前身——重慶市客車總廠誕生以來，幾十年如一日，在天然氣客車技術(shù)與研發(fā)、應(yīng)用與推廣領(lǐng)域不斷努力探索、自主創(chuàng)新，憑借其60多年的燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀以及超過40000輛天然氣客車市場保有量，成為“中國燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)跑者”。

 

專注燃?xì)?，將專業(yè)優(yōu)勢做強(qiáng)做大

 

作為中國燃?xì)饪蛙嚨膭?chuàng)始者、推進(jìn)者與領(lǐng)跑者，多年來恒通客車始終堅(jiān)持將燃?xì)饪蛙嚒白龃笞鰧！钡睦砟睿群笸度氪罅咳肆?、物力，率先成立了全國唯一、亞洲最大天然?新能源客車研究所和省級(jí)技術(shù)中心，深入改進(jìn)研發(fā)LPG、CNG、LNG、氣/電混合動(dòng)力等燃?xì)饪蛙嚒Ｄ壳肮镜漠a(chǎn)品系列在不斷完善，從單一的公交領(lǐng)域延伸到新能源、城際、社區(qū)公交等。恒通客車總經(jīng)理鄭先國透露：“恒通的產(chǎn)品定位堅(jiān)持在燃?xì)廛囶I(lǐng)域，即便是混合動(dòng)力的研發(fā)，也立足在氣電混合。在當(dāng)前的恒通產(chǎn)品序列中，90%以上依然是燃?xì)饪蛙?。”同時(shí)，恒通客車還積極與國內(nèi)外眾多汽車高等院校、燃?xì)饪蒲袡C(jī)構(gòu)、零部件供應(yīng)商結(jié)成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)天然氣客車核心技術(shù)的攻克和掌握，提高天然氣客車研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)。

 

 

為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造專業(yè)化，恒通客車于2007年投入3億資金在渝北空港開發(fā)區(qū)建成年產(chǎn)10000臺(tái)的恒通客車工業(yè)園，2008年元月正式開始投產(chǎn)。新廠占地面積27萬平方米，擁有一條機(jī)械化程度極高的沖壓生產(chǎn)線，兩條焊裝生產(chǎn)線、一條涂裝生產(chǎn)線，兩條總裝線，一條燃?xì)庀到y(tǒng)裝配線，一條客車檢測線。并新添數(shù)控開卷校平機(jī)，數(shù)控自動(dòng)車頂蒙皮點(diǎn)焊機(jī)，多維數(shù)控彎管機(jī)，數(shù)控前輪校正儀，液壓整車骨架組合機(jī)構(gòu)，全天然氣烘房等一流客車生產(chǎn)所需的各類先進(jìn)設(shè)備1000余套，成為國內(nèi)目前最大、裝備最先進(jìn)的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。