走近大金龍XMQ6115Y 體驗安全舒適

 

近年來，國家對道路運營車輛安全及乘客出行舒適性不斷加大監(jiān)管力度，積極采取重要舉措予以落實。2013年5月13日，《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-2003標(biāo)準(zhǔn))開始實施，要求特大型客車及大型高二高三級客車全部為全承載式車身，同時將大型客車和特大型客車座位間距增加了10-20mm，新標(biāo)準(zhǔn)從多方面再次提高營運客車安全性能。

 

在新標(biāo)準(zhǔn)實施的前一年，大金龍向市場推出了新品車型XMQ6115Y，該車型基于“全承載車身+2550毫米車寬”的大客平臺標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，實現(xiàn)了車輛安全性和舒適性的全面升級，可以看出，大金龍在產(chǎn)品研發(fā)上極具有戰(zhàn)略眼光和市場前瞻性，準(zhǔn)確掌握了市場動向，依市場需求推出了這款升級產(chǎn)品。

 

大金龍XMQ6115Y為客運安全舒適而研發(fā)

 

大金龍XMQ6115Y是“國車”XMQ6115的傳承和延續(xù)，在其十余年的經(jīng)典和研發(fā)成果上，進(jìn)行新技術(shù)的注入，性能、配置的全面升級，給予了它新的生命，這是一款專門針對細(xì)分市場進(jìn)行優(yōu)化配置和精細(xì)化制造的新品，搭載先進(jìn)的大金龍龍翼科技平臺，走出了一條“安全、舒適、節(jié)能”的新標(biāo)準(zhǔn)之路。

 

基于大客平臺，打造安全的車身結(jié)構(gòu)

 

一直以來，安全是客運行業(yè)永恒的關(guān)注點，但是自去年8.26重大交通事故之后，各地運管機構(gòu)對客運安全管理提出了更高的要求，一是從關(guān)注車輛被動安全逐步過渡到關(guān)注主被動安全兩個方面；其次是從車輛發(fā)車、收車時的管理提升到車輛運營的動態(tài)監(jiān)控，達(dá)到即時監(jiān)管。

 

在被動安全方面，大金龍XMQ6115Y基于“全承載車身+2550毫米車寬”的大客平臺標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，全承載車身結(jié)構(gòu)能夠使車輛在受到撞擊時，將受力迅速分解到全車身各處，以更高強度的車身結(jié)構(gòu)保證司乘人員的安全。同時，XMQ6115Y車型擁有2550mm車寬+2054mm前輪距，車身和前輪距更寬，使車輛在轉(zhuǎn)彎行駛時更加穩(wěn)定；而3670mm的車身高度，比普通10米一層半客車車身低100多毫米，使車輛重心相對較低，增大了側(cè)翻角度，增加了車身行駛的穩(wěn)定性。很顯然，“全承載車身+2550毫米車寬”的大客平臺具有明顯的優(yōu)勢，這也是大金龍遵循車輛使用本質(zhì)的執(zhí)著追求與理念。

 

在主動安全方面，XMQ6115Y裝載了大金龍龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺，提供了前向防撞報警系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)，能夠通過提醒駕駛員和警報等方式來主動消除安全隱患，保證車輛行駛的安全性。其次，大金龍還充分考慮到了駕駛員視野在行車安全中的重要性，XMQ6115Y駕駛區(qū)位置設(shè)計較高，能夠為司機帶來更寬廣的視野范圍，更利于駕駛員方便的觀察路面狀況，保證行車安全。

 

優(yōu)化駕駛區(qū)空間讓駕駛更舒心

 

此外，龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺還為車輛線路運營管理帶來了方便，調(diào)度人員可通過龍翼平臺的監(jiān)控和線路管理系統(tǒng)即時掌握線路運營狀況，規(guī)范運營管理。同時，龍翼運營管理系統(tǒng)可將企業(yè)運營路譜進(jìn)行收集與分析，為企業(yè)提供營運解決方案，如，車輛運行在經(jīng)過山洞等特殊路況，運營管理系統(tǒng)可通過掌握線路地圖，通過自動大燈控制系統(tǒng)提前亮燈，消除司機因光線突變造成的短暫性“失明”而帶來的安全隱患?？瓦\管理者還能通過龍翼平臺對車輛實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)查看，完成車輛的實時調(diào)度管理等。