2012黃?？蛙嚦懢G色安全“二重奏”

 

2012年的客車業(yè)可謂經(jīng)歷了“寒冬”的洗禮，各種滋味客車廠家冷暖自知，但這一年并不平淡，各家企業(yè)頻頻推出“殺手锏”以度過嚴冬考驗。無疑，校車成為2012年不折不扣的熱點，加之燃氣客車再次興起，讓神州大地又刮起了一陣綠色風(fēng)暴。顯然，如果細數(shù)在校車和燃氣車表現(xiàn)最為搶眼的幾家企業(yè)，黃?？蛙嚱^對算上一個，2012年唱響了唯美動聽的“二重奏”，在安全與綠色上兩大概念上都收獲頗豐。

 

機會總是偏愛有準備的人，顯然黃海在校車和燃氣車的成功絕非偶然，敏銳的市場嗅覺及雄厚的研發(fā)實力無疑是最重要的砝碼，而提早布局、提早準備也成為黃海領(lǐng)先的不二法則。關(guān)于校車，可以說黃海起步很早，早在2007年針對“黑校車”事故頻發(fā)，國內(nèi)缺少標準校車的現(xiàn)實，黃海參與制定了《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的國家標準（征求意見稿）。當(dāng)年，黃海就完成了樣車的開發(fā)和試制，并形成了5種不同長度的系列產(chǎn)品。關(guān)于天然氣客車的認識更是由來已久，早在2005年黃海的天然氣公交就在北京、石家莊等二十多個城市熱銷。

 

領(lǐng)先一步很簡單，而要持續(xù)的領(lǐng)先則并非易事，從2005年到2007年再到2012年，這七年的跨越，黃海在校車和燃氣車上從默默研發(fā)到出類拔萃，在安全和節(jié)能兩大用戶關(guān)注點上，無疑做出了很多表率，黃海的安全和節(jié)能又是如何練就的？一路走來，黃海的校車和燃氣車又是如何成功的？也許，黃海客車的2012能夠解答這一切的謎團。

 

安全典范黃海校車讓學(xué)童出行更安全

 

校車最為重要的就是安全，因為校車承載的是祖國未來的花朵和希望。2012年對于黃海校車而言，是豐收的一年。不論是產(chǎn)品質(zhì)量，還是售后服務(wù)；不論是運營模式，還是車隊管理，黃海校車所到之處都贏得了用戶的普遍贊譽。

 

作為在國內(nèi)率先啟動校車研發(fā)和推廣的企業(yè)，黃海校車率先在行業(yè)樹立了技術(shù)、安全、發(fā)展標桿，并且以切身行動來做中國校車普及的強力推動者。為了達到安全可靠的品質(zhì)，黃海每一個細節(jié)都不會放過，力求為用戶提供最完美的產(chǎn)品。為此，黃海從源頭上保證校車安全，執(zhí)行最為嚴格的標準。除了嚴格按照現(xiàn)行的GB24407-2009《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》、GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB13904-200《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等國家強制性標準進行外，還參照了歐盟ECE-R66標準，并且在試驗場實車進行。

 

的確，唯有嚴格要求才能打造精品，對于每一項測試黃海都力爭做到國內(nèi)做好。在側(cè)傾穩(wěn)定角度這項標準上，國家標準規(guī)定35度，黃海校車的側(cè)傾穩(wěn)定角度均可達到41度，遠遠高于國家標準。這多出的幾度不僅僅是簡單的數(shù)字，更代表一旦發(fā)生事故時更多的逃生機會和更大的安全系數(shù)。而這些細節(jié)更多的是，體現(xiàn)了黃海校車的精益求精，彰顯了黃海校車對于學(xué)童安全的無盡關(guān)懷。

 

對于黃海而言，安全可靠的校車是前提，如何做好售后服務(wù)？如何為用戶提供更好的運營方案？這些都是黃海校車2012年不斷探索的課題。為此，黃海校車的技術(shù)人員也做了大量的市場調(diào)研，因地制宜為用戶服務(wù)。比如在調(diào)研過程中，黃海技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，在東北等高寒地區(qū)，由于氣溫比較低，車輛在使用的過程中很容易出現(xiàn)問題。針對這一問題，黃?？蛙嚨募夹g(shù)人員經(jīng)過精心的研究，研究出采用電加熱角窗保障無視野盲區(qū)、大功率除霜器和散熱器、多暖風(fēng)出口，前風(fēng)擋除霜針對性結(jié)構(gòu)、水暖管路包裹隔熱護套、電除霜后視鏡、踏步加裝防滑墊等一系列防寒措施，終于解決困擾很多北方用戶多年的難題。又比如針對農(nóng)村地區(qū)道路比較狹窄等特殊情況，黃海校車還采用了多片鋼板彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，不僅提升了底盤高度，使得車輛的通過性得以加強，還極大提升了孩童的舒適度。這些貼心的服務(wù)讓用戶不僅感受到了黃海的真誠，更為重要的是切切實實保障了學(xué)童的舒適安全。