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“如果我們接受不了它的控制邏輯,很大可能是我們自己的錯。”
? 2019上海車展,福田戴姆勒汽車發(fā)布了新一代國六產(chǎn)品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產(chǎn)品意在對干線物流客戶提供定制一體化解決方案,構建以前裝ETC卡車為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時代。前裝ETC過高速不停車,使得這款產(chǎn)品不僅在排放方面實現(xiàn)了升級,運輸效率也得到了升級。
2019年4月18日,福田采埃孚輕型自動變速箱(嘉興)有限公司和采埃孚福田自動變速箱(嘉興)有限公司正式投產(chǎn),兩個合資公司的產(chǎn)品基本可以覆蓋福田旗下主要商用車品牌。
4月18日,采埃孚商用車變速箱產(chǎn)品發(fā)布暨采埃孚與福田合資工廠投產(chǎn)下線儀式在嘉興盛大舉行。在本次活動中,福田采埃孚輕型自動變速箱(嘉興)有限公司(以下簡稱:福田采埃孚)生產(chǎn)的首臺輕型變速箱產(chǎn)品——Ecolite 5S變速箱正式投產(chǎn)下線。合資公司變速箱產(chǎn)品的下線標志著采埃孚技術的首次國產(chǎn)化,未來高傳動效率、輕量化、更可靠的變速箱產(chǎn)品將搭載中國商用車行業(yè),推進商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。
從2019年到2023年,銷售重卡變速箱67萬臺套(含緩速器),銷售輕型變速箱93萬臺套,合計總銷量達到160萬臺套。同時,針對重型商用車市場,采埃孚要徹底改變“曲高和寡”的現(xiàn)狀,全面進入主流市場。
2019上海車展,福田戴姆勒歐曼汽車發(fā)布了新一代國六產(chǎn)品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產(chǎn)品意在對干線物流客戶提供定制一體化解決方案,構建以前裝ETC卡車為核心的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)物流新時代。福田戴姆勒歐曼的國六新品究竟有什么獨到之處呢?請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的測評報道。
?4月18日,采埃孚商用車變速箱中國發(fā)布暨采埃孚與福田合資工廠投產(chǎn)下線儀式在嘉興經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉行。同時,活動現(xiàn)場,采埃孚首次發(fā)布了即將在新工廠量產(chǎn)的TraXon自動變速箱的中文商標名:傳勝。
4月16日,第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會拉開序幕。本屆上海車展,多家商用車企業(yè)共展出8款重卡,包括上汽紅巖1款、福田戴姆勒歐曼1款、慶鈴2款、中國重汽有4款。
在2019上海車展上,采埃孚新一代車用超級計算機——ProAI RoboThink首次展出;該系統(tǒng)的模塊化和可擴展特點能使車輛制造商和移動出行服務商從中受益。結合采埃孚的傳感器組件,能助力四級以上的自動駕駛汽車與共享服務。與此同時,搭載采埃孚第二代ProAI產(chǎn)品的采埃孚coPILOT樣車全球首發(fā),它能滿足L2+自動駕駛的需求。
采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)在2018財年銷售額保持增長,達到369億歐元(2017年:364億歐元);去除匯率以及并購因素影響,增長率約為6%。調整后的息稅前利潤(EBIT)達到21億歐元(2017年:23億歐元),調整后的息稅前利潤率(EBIT margin)為5.6% (2017年:6.4%)。截至2018年12月31日,采埃孚全球員工總數(shù)為148,969人(2017年:146,148人)。采埃孚正全力打造下一代出行方案,致力于提供安全、清潔且經(jīng)濟的交通運輸解決方案。