- 福田汽車駛?cè)霘?span style="color: red">燃料電池客車發(fā)展快車道 來源：本站 編輯: 2017/3/10 14:31:38
進(jìn)入“十三五”規(guī)劃的第二年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)以接近100萬輛的規(guī)模保持良好的發(fā)展勢頭，邁入政策市場雙向驅(qū)動階段，產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化在即。近幾年，在我國大力推廣應(yīng)用新能源汽車的環(huán)境下，氫燃料電池汽車能夠完全實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，并被不少國家、車企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車解決方案”。
- 2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 福田歐輝韓鵬透露氫燃料客車發(fā)展情況 來源：福田歐輝客車事業(yè)部 編輯: 2017/3/8 9:48:42
近日，福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬在接受媒體采訪時(shí)透露，福田歐輝氫燃料電池客車已從產(chǎn)業(yè)化開發(fā)進(jìn)入到商業(yè)化運(yùn)營階段，并表示：“福田歐輝將2017年定義為中國氫燃料電池客車發(fā)展元年，也是福田歐輝在近十年探索中的機(jī)會?！?/p>
- 著眼于環(huán)保 東京將首次把氫燃料巴士用于商業(yè)運(yùn)行 來源：中國新聞網(wǎng) 編輯: 2017/3/7 9:20:59
據(jù)日媒報(bào)道，日本東京都計(jì)劃從本月21日起在都營巴士路線采用2輛使用氫行駛的燃料電池巴士，開始運(yùn)行之前，東京都知事小池百合子于6日進(jìn)行了試乘。
- 福田汽車：首批60輛氫燃料客車預(yù)計(jì)3~4月交付 來源：全景網(wǎng) 編輯: 2017/3/6 9:10:55
福田汽車近日在回應(yīng)投資者關(guān)于氫燃料電池電動客車的交付時(shí)間時(shí)稱，由于氫燃料反應(yīng)堆為全進(jìn)口，供貨周期比較長，首批60輛氫燃料電池電動客車預(yù)計(jì)2017年3-4月交付。
- 豐田首批燃料電池巴士交付 將服務(wù)2020年東京奧運(yùn)會 來源：本站 編輯: 2017/2/27 14:19:58
據(jù)外媒報(bào)道,近日,豐田已經(jīng)向東京都廳交通局交付了首批燃料電池(FC)巴士。 這批巴士將于下個月投入常規(guī)路線使用,另外第二批FC也會在這個時(shí)候到來。豐田FC巴士載客量76人,使用了兩套固相聚合物電解質(zhì)TFCS,它們每個能輸出114kW的功率。據(jù)悉,這些巴士還會被部署到2020年東京奧運(yùn)會上。
- 國內(nèi)首臺！中通9米氫燃料電池客車下線 來源：本站綜合 編輯: 2017/2/18 16:50:47
燃料電池以其無污染、低噪音、高能效比，被認(rèn)為是繼鋰電池之后的新一代清潔能源。相對純電動客車燃料電池客車具有續(xù)駛里程長、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)勢，目前，在北美、日本和歐洲，車載燃料電池技術(shù)已接近成熟，隨著豐田Mirai等量產(chǎn)車型的上市，國外燃料電池汽車已正式進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段。
- 豐田燃料電池客車即將投運(yùn) 氫燃料重卡還遠(yuǎn)嗎？ 來源：中國汽車報(bào)網(wǎng) 編輯:劉曉燁 2017/2/13 10:32:52
隨著交通與環(huán)境的聯(lián)系越來越緊密，全球汽車制造商都在盡其所能提高車輛的環(huán)保性能。日本汽車制造商幾十年來一直在研究如何利用氫能源，此前豐田Mirai和本田Clarity兩款零排放燃料電池乘用車的發(fā)布，開啟了氫燃料汽車第一次真正意義上的商業(yè)化進(jìn)程。盡管豐田近期也開始制造電池電動車，但它仍然堅(jiān)定地致力于燃料電池車輛的研究。隨著豐田Mirai乘用車在世界各地的運(yùn)行，豐田開始了它的另一個項(xiàng)目——燃料電池商用車的研究與推廣?！柏S田正在公共交通領(lǐng)域做我們所能做的。”豐田在一份聲明中表示。
- 兩款宇通燃料電池客車首次進(jìn)入新能源推薦目錄 來源：本站 編輯: 2017/1/24 9:26:19
2016年12月29日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（第5批）》，宇通牌ZK6125FCEVG2燃料電池城市客車和ZK6826FCEVQ1燃料電池客車兩款宇通燃料電池客車車型首次進(jìn)入新能源汽車推廣目錄。
- 福田秦志東：燃料電池是新能源車領(lǐng)域相對理想的解決方案 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:曹露 2017/1/20 9:57:16
“可以說，燃料電池與電動車呈互補(bǔ)關(guān)系。在中短途運(yùn)營領(lǐng)域，電動車能夠很好地滿足實(shí)際運(yùn)營的需求，但對于長線路運(yùn)行來說，我認(rèn)為，將燃料電池與動力電池相結(jié)合會是一個非常好的發(fā)展方向?！?月15日，在2017中國電動汽車百人會年度論壇上，福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東在“燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用環(huán)境及機(jī)遇”主題演講中如是說道?！?span style="color: red">燃料電池技術(shù)可能會在中國發(fā)展得更快，特別是在中國的商用車領(lǐng)域。”
- 燃料電池客車真正商業(yè)化還有多遠(yuǎn)？宇通告訴你答案 來源：本站 編輯: 2017/1/20 8:59:36
1月14日—15日，中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京釣魚臺國賓館舉辦。會上，燃料電池客車成為熱議的話題之一。其中，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼圍繞“氫燃料汽車之路要怎樣走”談了七大方面，并對燃料電池客車的發(fā)展寄予厚望。作為我國大中型客車和新能源客車“雙料冠軍”的宇通，不僅由國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任李飛強(qiáng)博士帶來了主題為《燃料電池客車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢》的演講，而且在會場外首次展出了其第三代燃料電池客車公路版，標(biāo)志著我國燃料電池客車商業(yè)化進(jìn)入新階段。