- 厲害了！斯里蘭卡計劃購買宇通氫燃料電池公交車 來源：中國氫能源網(wǎng) 編輯: 2019/3/18 11:33:42
據(jù)國外網(wǎng)站報道，斯里蘭卡正在與中國進行談判，準(zhǔn)備向中國進口燃料電池混合動力公交車，改善該島的公共交通。斯里蘭卡國家運輸和民航部長Ashoka Abeysinghe在一次媒體見面會上表明，國家正在與制造氫動力公交車的中國公司進行交流，并且已經(jīng)制定了購買燃料電池公交車的采購計劃。斯里蘭卡將在未來的28周內(nèi)加快該采購進程。
- 大同致力轉(zhuǎn)型氫都 50輛氫燃料電池大巴即將投放 來源：高工氫燃料電池 編輯: 2019/3/15 10:45:10
為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續(xù)發(fā)力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關(guān)項目早開工、早建設(shè)、早投產(chǎn)，保證燃料電池這一氫能核心項目實現(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展。
- 中國首個國際化的燃料電池專用離心式空壓機生產(chǎn)基地投產(chǎn) 來源：廠商來稿 編輯: 2019/3/13 9:57:03
3月8日，毅合捷集團在無錫舉辦燃料電池空壓機投產(chǎn)啟動儀式，宣告其燃料電池空壓機率先在國內(nèi)實現(xiàn)投產(chǎn)。同期，毅合捷集團還與英國Aeristech公司舉辦了戰(zhàn)略合作簽約儀式。毅合捷集團董事長劉全先生表示，新產(chǎn)品的投產(chǎn)將有助于改變國內(nèi)燃料電池空壓機依賴進口的格局，同時，也標(biāo)志著毅合捷渦輪增壓器從機械式邁向電動化。
- 中國燃料電池市場低迷 巴拉德2018年營收下滑20% 來源：高工氫燃料電池 編輯: 2019/3/12 11:55:12
提及中國燃料電池發(fā)展，加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司是一個無論如何都繞不開的焦點。當(dāng)前國內(nèi)燃料電池汽車的核心零部件燃料電池電堆技術(shù)主要由巴拉德提供，可以說中國是巴拉德燃料電池業(yè)務(wù)全球擴張的大后方。
- 2018年中國車用氫燃料電池系統(tǒng)裝機量53.49MW 同比增長41.40% 來源：高工氫燃料電池 編輯: 2019/3/11 9:57:23
2018年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量1619輛，其中專用車909輛，客車710輛。相較于2017年，中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量同比增長29.83%。
- 韓國計劃2022年2000輛氫燃料電池巴士上路 來源：環(huán)球網(wǎng) 編輯: 2019/3/11 9:50:21
據(jù)韓聯(lián)社3月7日的報道，韓國交通部表示，計劃到2022年將2000輛氫燃料電池巴士投入運營，進而提高環(huán)保車型的比例。
- 億華通“高環(huán)境耐受性燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品研制”項目通過驗收 來源：億華通 編輯: 2019/3/6 10:32:49
近日，由億華通承擔(dān)的“高環(huán)境耐受性燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品研制”項目通過了北京市科學(xué)技術(shù)委員會（下稱市科委）驗收。在市科委的多方支持與指導(dǎo)下，項目完成質(zhì)量獲得驗收專家組高度認可，專家組認為這標(biāo)志著中國燃料電池產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)獲得進一步突破。
- 全國人大代表李樹朋提出關(guān)于加快氫燃料電池汽車推廣的建議 來源：廠商來稿 編輯: 2019/3/6 10:05:06
3月6日從中通客車控股股份有限公司獲悉，全國人大代表、該公司董事長李樹朋在今年全國“兩會”上提交《關(guān)于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》。
- 新能源領(lǐng)域再發(fā)力 上汽大通全新燃料電池試裝車下線 來源：廠商來稿 編輯: 2019/3/5 12:50:43
工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春在2018天津泰達論壇上曾公開表示，下一步計劃重點開展燃料電池汽車示范運行，選取政府有積極性和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)開展推廣應(yīng)用示范，打通產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，完善標(biāo)準(zhǔn)與體系。
- 1月新能源客車市場，燃料電池或?qū)⒂瓉硇麓禾?/strong> 來源：客車網(wǎng) 編輯: 2019/2/28 14:41:08
2019年1月，在整體面臨下行壓力的商用客車市場，新能源客車成為為數(shù)不多的亮點。如果說盛傳已久的2019年新能源客車補貼大幅度退坡的政策至今遲遲未見落地，給1月新能源客車市場的高速增長提供了一個客觀的機遇，那么作為“補貼不退坡”的新能源客車的另一種技術(shù)路線——氫燃料電池客車，在2019年1月實現(xiàn)了同比近200倍的增長，可謂“開門大漲”，這是否預(yù)示著日前網(wǎng)上盛傳的氫燃料電池汽車的“十城千輛”示范推進工程即將落地呢?下文將詳細對2019年1月新能源客車市場具體特點進行分析。