- 政策退潮 農(nóng)村市場(chǎng)仍是車企必爭(zhēng)之地 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào) 曹婷 編輯:中國(guó)汽車報(bào) 曹婷 2011/2/21 15:43:59
2010年12月31日，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策正式結(jié)束。據(jù)財(cái)政部統(tǒng)計(jì)，截至2010年12月底，在汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施的22個(gè)月中，全國(guó)已補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車、摩托車1791.47萬(wàn)輛，兌付補(bǔ)貼資金265.67億元人民幣。其中，汽車補(bǔ)貼499.69萬(wàn)輛，
- 新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》兩會(huì)后出臺(tái) 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 劉霞 編輯:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 劉霞 2011/2/16 8:16:49
政策對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響向來(lái)深遠(yuǎn)，今年是“十二五”開局之年，作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車業(yè)未來(lái)5年走向如何，與政策緊密相關(guān)。最新消息顯示，給汽車業(yè)發(fā)展定調(diào)的“基本大法”——新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》在征求
- 我國(guó)將出臺(tái)政策 助新能源車加快發(fā)展 來(lái)源：中廣網(wǎng) 趙明明 編輯:中廣網(wǎng) 趙明明 2011/2/10 9:10:00
據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，我國(guó)近期將出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，我國(guó)新能源汽車將加快增長(zhǎng)
- 2011商用車政策著重在于提高門檻 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)綜合報(bào)道 編輯:中國(guó)汽車報(bào)綜合報(bào)道 2011/1/28 8:06:30
未來(lái)五年，北京將在新一輪能源安居工程中增加更多“綠色”。不但太陽(yáng)能、風(fēng)能等代表更高能源質(zhì)量的項(xiàng)目將走近普通市民的家中，5年后北京的五環(huán)內(nèi)就基本不再有燃煤，昔日小煤爐和運(yùn)煤的大卡車都將見不到蹤影
- 2011年汽車政策將密集出臺(tái) 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào) 編輯:中國(guó)汽車報(bào) 2011/1/21 11:23:46
十二五將是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。作為“十二五”規(guī)劃的開局之年，2011年將是汽車相關(guān)重要政策出臺(tái)的密集期。
- 新能源汽車將出臺(tái)新扶持政策 來(lái)源：本站 編輯:本站 2011/1/20 9:05:16
伴隨著實(shí)施兩年的汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策及汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等政策結(jié)束，2011年國(guó)家將繼續(xù)以財(cái)政補(bǔ)貼形式支持推廣節(jié)能和新能源汽車。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在接受采訪時(shí)表示，之前所有的利好政策將在20
- 三大政策取消 微車銷量銳減 來(lái)源：南方都市報(bào) 編輯:南方都市報(bào) 2011/1/13 16:52:27
“開年的車市真的跟氣溫一樣，直線下降，冷得讓人難受啊?！币晃晃④嚻放频?S店老總表示，隨著去年底購(gòu)置稅以及汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等利好政策的取消，微車的銷量銳降。
- 政策利好 商用車強(qiáng)勁駛?cè)胄录o(jì)年 來(lái)源：機(jī)電商報(bào)網(wǎng) 趙 杰 編輯:機(jī)電商報(bào)網(wǎng) 趙 杰 2011/1/11 11:40:06
從2010年1~11月我國(guó)汽車整體表現(xiàn)情況看，汽車行業(yè)處于強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，商用車占汽車市場(chǎng)份額相對(duì)穩(wěn)定。商用車行業(yè)中，重卡和輕卡貢獻(xiàn)較大，輕卡銷量異軍突出，重卡同比漲幅最大，中卡市場(chǎng)總體規(guī)模相對(duì)比較穩(wěn)定，客車底
- 汽車下鄉(xiāng)政策終止對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的影響 來(lái)源：中國(guó)汽車研究網(wǎng) 金維華 編輯:中國(guó)汽車研究網(wǎng) 金維華 2011/1/8 8:26:34
根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決議，財(cái)政部會(huì)同有關(guān)部門自2009年3月1日起開始實(shí)施“汽車下鄉(xiāng)”政策，對(duì)農(nóng)民購(gòu)買微型客車、微型載貨車、輕型載貨車以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢并換購(gòu)微型載貨車、輕型載貨車給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼
- 廣州治堵：公交優(yōu)先政策尤需“給力” 來(lái)源：金羊網(wǎng) 編輯:金羊網(wǎng) 2010/12/28 9:53:30
其實(shí)，廣州交通治堵根本不存在什么“后亞運(yùn)”時(shí)代。而所謂交通治堵新考驗(yàn)，也不過(guò)是說(shuō)明交通擁堵狀況會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，治堵會(huì)越來(lái)越困難罷了。這是有目共睹，也可以預(yù)見的。怎么辦？