- 應(yīng)對市場低迷期：這位大運卡友如何控制養(yǎng)車成本 來源：商車邦 編輯:商車邦 2022/12/28 14:21:50
一樣的運價、一樣的跑車，你30萬的車也在干，別人10萬的車也同樣干，但投資不同、收入也就不一樣”，帶著這種想法，常師傅已經(jīng)連續(xù)使用了兩臺大運重卡。
- 硬核技術(shù) 定義極限 宇通輕卡為用戶打造更具優(yōu)勢的低運力成本解決方案 來源：本站 編輯:本站 2022/12/15 10:13:43
縱觀歷史，任何新事物想要被大眾接受必然經(jīng)歷一個驗證的過程，這個道理放在商用車領(lǐng)域同樣適用。比如在城市配送行業(yè)，以純電輕卡為代表的新能源產(chǎn)品已經(jīng)成為未來趨勢，但相較于行業(yè)層面的如火如荼，一線客戶心中對純電輕卡依舊比較陌生。
- 一年額外節(jié)省燃料成本2萬元！東風(fēng)康明斯Z15N天然氣發(fā)動機(jī)重磅來襲 來源：東風(fēng)康明斯DCEC 編輯:東風(fēng)康明斯DCEC 2022/12/7 17:56:09
憑實力掙錢 就要爭口“氣”。
- 林鐵堅：預(yù)測柴油機(jī)何時消失為時尚早，成本、場景才是動力選擇的底層邏輯 來源：玉柴集團(tuán) 編輯:玉柴集團(tuán) 2022/11/16 9:01:43
玉柴總工程師兼工程研究院院長林鐵堅，詳細(xì)闡述了玉柴對傳統(tǒng)能源、新能源的二元布局戰(zhàn)略，并表示：“柴油機(jī)和新能源并非尖銳對立，在技術(shù)上，二者要協(xié)同互補(bǔ)。
- 解放JH6天然氣牽引車 更低成本，更高效益，更有底氣！ 來源：解放卡車青島 編輯:解放卡車青島 2022/11/2 17:17:04
拉煤氣定神閑，運營能省能賺！
- 譚旭光：要不計成本聚集全球最頂尖的人才資源！ 來源：本站 編輯:本站 2022/10/31 15:44:47
全球首款本體熱效率突破51.09%的柴油機(jī)為什么會誕生在中國的濰柴？一百多年后，作為“后來者”的濰柴如何改寫了行業(yè)歷史格局，開啟了中國人領(lǐng)跑的新篇章？
- 遠(yuǎn)程星智H8R汽油增程式冷藏車的三重突破之——成本枷鎖 來源：中企經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 編輯:中企經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 2022/10/28 10:00:23
在政策+市場的雙輪驅(qū)動下，新能源物流車熱度持續(xù)高漲，特別是在近十年國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策的引領(lǐng)下，汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破，新能源商用車產(chǎn)銷兩旺。據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月份，國內(nèi)新能源商用車終端市場共計銷售12.5萬輛，同比增長81.5%。
- 低成本運營優(yōu)勢凸顯！大運終身質(zhì)保讓卡友“無懼”行業(yè)競爭 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車網(wǎng) 2022/9/30 10:30:23
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗，季師傅認(rèn)為，合理輕量化的車型運送砂石料更有優(yōu)勢，而他目前使用的大運N8E牽引車便是如此?！霸谖覀儺?dāng)?shù)?，砂石料都是按噸計算運費，輕量化車型確實是首選，不少品牌對底盤上的部件都進(jìn)行了合理輕量化。比如大運N8E滿油總質(zhì)量也不過8.2噸，比其他同類車型輕400公斤，多拉不超載，優(yōu)勢確實明顯。”
- 提車一個月跑1.4萬公里，賺了近3萬，低運營成本原來這么香！ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:嚴(yán)駿 2022/9/10 9:41:04
作為一款針對長途干線物流打造的旗艦車型，有的卡友看中的，是新英雄旗艦版585的動力性能，也有的是相中了它超高的性價比，而在李衛(wèi)星看來，舒適性是其最終做出購買決定的關(guān)鍵。相較于同期提車近一個月，行駛里程五六千公里的其他卡友，李衛(wèi)星自8月9日提車至今，表顯里程已經(jīng)超過了1.4萬公里，體驗如何？第一商用車網(wǎng)第一時間采訪了這位來自河北張家口的資深卡友。
- 585馬力+AMT，價格能直逼30萬嗎？重卡屆“成本殺手”即將出手 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車網(wǎng) 2022/7/19 11:39:28
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】近日，三一重卡攜“六大升級”歸來的消息在卡車圈瘋傳，第一商用車網(wǎng)從內(nèi)部獲悉，8月1日，三一新英雄旗艦版重卡也即將加入網(wǎng)絡(luò)搶購。