- 青海交通、發(fā)改部門(mén)共研道路客運(yùn)成本監(jiān)審工作 來(lái)源：交通部 編輯: 2016/3/23 8:11:23
為推進(jìn)道路運(yùn)輸價(jià)格管理機(jī)制改革工作，提供合理制定道路客運(yùn)指導(dǎo)價(jià)格的科學(xué)依據(jù)，2016年3月17日，青海省交通、發(fā)改部門(mén)在省運(yùn)管局召開(kāi)座談會(huì)，共同討論研究道路客 運(yùn)成本測(cè)算及監(jiān)審相關(guān)工作。青海省發(fā)改委成本處、青海省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸處、青海省運(yùn)管局、青海省交通科學(xué)研究院主要負(fù)責(zé)人及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干參加了座談會(huì)。
- 青島新能源公交節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本500萬(wàn) 來(lái)源：青島晚報(bào) 編輯: 2016/3/14 20:09:49
國(guó)網(wǎng)青島供電公司消息，青島市電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)行以來(lái)，累計(jì)安全行駛里程已達(dá)9000余萬(wàn)公里，總里程可繞赤道2400多圈。2016年山東青島市將全面建設(shè)“七換十二充”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃在“十三五”期間打造全國(guó)地級(jí)市最大的電動(dòng)公交車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
- 河北衡水：今年投資50億打造優(yōu)質(zhì)高效低成本交通 來(lái)源：中國(guó)公路網(wǎng) 編輯: 2016/3/11 12:02:14
2016年是“十三五”開(kāi)局之年，衡水市交通運(yùn)輸工作蓄勢(shì)待發(fā)，將完成基礎(chǔ)設(shè)施固定投資50個(gè)億，提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)行業(yè)管理和隊(duì)伍建設(shè)，促使交通向質(zhì)量更優(yōu)、效率更高、成本更低的方向發(fā)展。
- 物流成本高侵蝕企業(yè)利潤(rùn) 公路物流不做孤島 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 編輯: 2016/3/7 17:24:54
?物流業(yè)是支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但我國(guó)物流業(yè)整體發(fā)展水平不高，發(fā)展方式比較粗放，已經(jīng)成為制約我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸之一。全國(guó)政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨在今年兩會(huì)期間接受記者采訪時(shí)表示，就制造業(yè)來(lái)說(shuō)，我國(guó)物流成本占生產(chǎn)成本的比例為30%至40%，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家僅為10%至15%。他建議，把物流規(guī)劃納入城市規(guī)劃，解決“重交通、輕物流”的問(wèn)題。與此同時(shí)，要落實(shí)物流行業(yè)的主管部門(mén)，明確管理責(zé)任，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)我國(guó)物流向系統(tǒng)化建設(shè)方向發(fā)展。
- 6000萬(wàn)元！京東為留快遞員在城市過(guò)年不惜成本“燒錢(qián)” 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 編輯: 2016/2/4 7:46:40
來(lái)自鐵路部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，今年春節(jié)前夕，反向而非返鄉(xiāng)客流大幅增加，大批人員集中涌入北上廣等一線城市。
- 2016年重卡市場(chǎng)最關(guān)鍵是降成本！降成本！降成本！ 來(lái)源：方得網(wǎng) 編輯:姚蔚 2016/2/2 8:01:40
有人認(rèn)為，2016年的重卡市場(chǎng)，將會(huì)充滿了刀光劍影，各大重卡企業(yè)將會(huì)相互廝殺的你死我活。筆者想說(shuō)，“It is not the key point!”。
- 韻達(dá)入駐上虞驛淘園 每天節(jié)約800元成本 來(lái)源：東陽(yáng)日?qǐng)?bào) 編輯: 2016/1/6 8:22:59
“我們整合資源，把入駐園區(qū)的企業(yè)整體打包，然后跟快遞公司談判，尋求理想的配送價(jià)格?！鄙嫌蒹A淘互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的陳華鋒介紹道，為了達(dá)到這個(gè)快捷優(yōu)惠的配送目的，我們要求快遞企業(yè)同步整體入駐，即快遞的總派發(fā)分撥中心必須搬至園區(qū)內(nèi)。
- 兩倍于發(fā)達(dá)國(guó)家 中國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比重18% 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 編輯: 2015/12/30 10:35:34
近兩年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重保持在18%左右，這一比例是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。專家表示，這說(shuō)明我國(guó)物流成本偏高，但目前尚無(wú)如何降低物流成本的具體方案。
- 低成本、高效率，宇通E7德清運(yùn)營(yíng)效果獲贊 來(lái)源：本站 編輯: 2015/12/25 8:27:20
俗話說(shuō)“一部書(shū)畫(huà)史，半部在湖州”。如今，宇通純電動(dòng)客車(chē)憑借零排放、高出勤率、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)，在詩(shī)畫(huà)江南——德清運(yùn)營(yíng)效果良好。
- 同樣起步晚 日本物流成本憑啥這么低？ 來(lái)源：天下網(wǎng)商 編輯: 2015/12/17 8:10:07
日本物流的歷史并不長(zhǎng)，但發(fā)展速度很快，如今憑借先進(jìn)的物流技術(shù)、管理方式等，很好的控制了成本費(fèi)用，成為世界物流領(lǐng)域先進(jìn)國(guó)家。