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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】在2021年12個月的52周里（2021年1月4日-2022年1月2日），10個輕卡主流品牌的“輕卡第一影響力指數(shù)”年度總得分為24184分，比2020年全年總得分增長4.5%。這其中，各家輕卡企業(yè)的傳播表現(xiàn)各自如何？誰家上升了，誰又下降了？誰家的品牌營銷創(chuàng)新工作做的更足、更有特色？輕卡車企又能從中學(xué)到什么？請看本站帶來的年度盤點報道。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2021年，我國重卡市場以139.5萬輛的銷量收官，盡管未能再現(xiàn)2020年（近162萬輛）的輝煌，但也創(chuàng)造了歷史第二高位的成績。在此形勢下，2021年各家主流重卡企業(yè)的品牌傳播格局呈現(xiàn)出怎樣的景象？

新年伊始，福田歐洲市場再傳喜訊，福田新能源公交車馬耳他營運大吉！6輛12米福田純電動公交車在馬耳他戈佐島正式運營，這是福田汽車導(dǎo)入馬耳他國家的首批純電動公交車，也是馬耳他國家運營的第一批純電動公交車，更是福田汽車憑借自身成熟的純電動核心技術(shù)及整車實力開拓歐洲發(fā)達市場的良好開端。

這是NTC旗下運營的首臺純電動大巴，也是毛里求斯投入運營的首臺比亞迪K6純電動大巴。

常瑞書記表示，“2022年，我們要甩開膀子加油干，傳承‘把不可能變?yōu)榭赡?，把可能變?yōu)楝F(xiàn)實’‘聚焦價值、精益運營’的優(yōu)秀福田文化，踔厲奮發(fā)，篤行不怠，在新征程中爭取更大榮光。”

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】從行業(yè)角度，對于2022年全年的重卡銷量，各大主機廠大都做出了同比下降的預(yù)測。然而，在預(yù)期下降的大環(huán)境下，多家主機廠則表示，對2022年的載貨車市場頗為看好，稱其或?qū)⒊尸F(xiàn)逆勢上揚的勢頭。這一市場預(yù)期，促使各大主機廠對2022年的載貨車市場投入力度加大，市場競爭勢必更加激烈。那么，2022年，在以下7款載貨車主推車型中，您更看好誰呢？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】如果要評選今年春節(jié)期間最敬業(yè)的輕卡品牌，那無疑就是……奧鈴輕卡。

?2月4日，世界翹首以待的北京冬奧會正式開幕，北京再一次創(chuàng)造歷史，成為目前全世界唯一一座“雙奧之城”。這場超3億人規(guī)模冰雪盛會的狂歡，是中國組織運營、物資保障及防疫安全各方面強大能力的綜合展現(xiàn)，其成功背后更是有著物流運輸、運營服務(wù)、賽事組織等方面眾多無名英雄的默默付出。

火場救援，消防員的“堅實后盾”；晝夜馳行，運輸人的“長途陪伴”。這些只是多面雄獅曼恩的零星側(cè)影。在冰雪包裹大地的年度時刻，也從來都少不了曼恩的身影。

2021年，在經(jīng)濟放緩、運價低迷、市場艱難的背景下，卡車市場上下半年“冰火兩重天”。而在這樣嚴(yán)峻的形勢下，福田汽車逆勢上揚，成為中國首個銷量突破千萬的商用車企，實現(xiàn)單月銷量突破10萬輛、全年以65萬輛的優(yōu)異成績，連續(xù)17年位居商用車行業(yè)第一。