2024年第一場(chǎng)中國(guó)新能源商用車大型極寒性能挑戰(zhàn)賽，落到了2023年最后一個(gè)現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)紅城市哈爾濱身上。

在早先，宇通相繼完成了輕卡新疆吐魯番極熱大“烤”，重卡海南7×24小時(shí)實(shí)況運(yùn)營(yíng)直播”挑戰(zhàn)，圍繞新能源卡車產(chǎn)品性能表現(xiàn)，宇通進(jìn)行了花式挑戰(zhàn)。1月10日—11日，作為全球最有價(jià)值的100個(gè)汽車品牌之一，宇通分別于哈爾濱、錦州開展“踏冰馭雪戰(zhàn)極寒——宇通新能源卡車極寒性能挑戰(zhàn)”活動(dòng)，再次向東北極寒地區(qū)發(fā)起沖擊。

此次挑戰(zhàn)除了向上觸探新能源卡車產(chǎn)品的極限性能，也通過全程直播讓更多用戶看到新能源產(chǎn)品的真實(shí)力與運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，對(duì)于用戶購買新能源卡車提供更多的參考與借鑒。

四大硬核挑戰(zhàn)，回應(yīng)用戶實(shí)際“痛點(diǎn)”

中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，“2023，汽車人為國(guó)虧本”一文所述：2023年，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈成為這個(gè)年份里，中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具規(guī)模的板塊支撐者。

在中國(guó)新能源汽車的發(fā)展過程中，以宇通為代表的頭部企業(yè)發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用，宇通新能源商用車更是成為交通領(lǐng)域，繼高鐵之后的第二張“中國(guó)名片”，奔跑在世界各地。但中國(guó)的新能源商用車也迎來了進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其中如何打消用戶對(duì)新能源汽車的顧慮成為問題的核心。

市場(chǎng)反饋看，當(dāng)前用戶對(duì)新能源產(chǎn)品仍存在“續(xù)航里程、補(bǔ)能速度、運(yùn)輸效率、行車安全”等層面的顧慮和痛點(diǎn)，尤其在冬季北方極寒環(huán)境下，車輛冷啟動(dòng)困難、續(xù)航下降嚴(yán)重、充電困難等問題成了阻礙更多用戶選擇新能源產(chǎn)品的重要因素。

為此，本次挑戰(zhàn)設(shè)立極寒啟動(dòng)、急速升溫、低溫充電、極寒續(xù)航四大核心挑戰(zhàn)。項(xiàng)目的設(shè)定，不僅將用戶使用價(jià)值和運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)緊密相關(guān)，同時(shí)將用戶在實(shí)際使用中存在的普遍性問題作為重點(diǎn)。

真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景真測(cè)真公布，確保挑戰(zhàn)價(jià)值最大化

當(dāng)前兩個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的問題，進(jìn)一步加深了用戶對(duì)新能源卡車的負(fù)面認(rèn)知：一是我國(guó)北方地區(qū)連續(xù)兩場(chǎng)大雪，氣溫急劇下降，用戶在新能源卡車使用過程中遇到很多現(xiàn)實(shí)問題，并加速傳播；二是2023年末，車企與測(cè)試組織之間關(guān)于測(cè)試結(jié)果的認(rèn)知偏差，使得用戶對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)也產(chǎn)生疑慮認(rèn)知。

這使得解決用戶“痛點(diǎn)”問題更具有挑戰(zhàn)性。對(duì)此，宇通的辦法是進(jìn)一步增加挑戰(zhàn)難度：一是選擇網(wǎng)紅城市哈爾濱，讓挑戰(zhàn)處于萬眾矚目的場(chǎng)景中，接受全民監(jiān)督；二是全程以真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景為切入點(diǎn)，宇通輕卡行駛到查干湖參與了冬捕的鮮魚運(yùn)輸并出色地完成了任務(wù)，宇通純電牽引車則參與了煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景的全過程，讓挑戰(zhàn)場(chǎng)景最大化符合用戶日常的真實(shí)用車需要；三是邀請(qǐng)周邊卡友、客戶現(xiàn)場(chǎng)深度參與挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，并進(jìn)行試駕試乘，接受卡友、客戶們的品鑒。

不僅僅是玩花活，敢挑戰(zhàn)敢公布背后則是宇通26年的新能源技術(shù)積淀?；谟钔瘓F(tuán)18萬輛新能源商用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、360億公里的實(shí)際路譜數(shù)據(jù)采集，此次挑戰(zhàn)在作業(yè)時(shí)的多種場(chǎng)景、多種工況的需求，高標(biāo)準(zhǔn)電池、電機(jī)和電控的一體化標(biāo)定、匹配等得到完美地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了工況場(chǎng)景標(biāo)定、軟硬件集成控制及系統(tǒng)的高效協(xié)同。

技術(shù)層面，在商用車純電動(dòng)專屬平臺(tái)——宇通?？谽平臺(tái)的技術(shù)加持下，通過整車智能熱管理技術(shù)、加強(qiáng)型再生輔助能量回收系統(tǒng)、高效輕量化集成式電驅(qū)橋、高效驅(qū)動(dòng)集成式電機(jī)等多項(xiàng)節(jié)能措施，不僅保證了車輛在-35℃~45℃環(huán)境下依然能可靠運(yùn)行，更使車輛擁有了更經(jīng)濟(jì)的超長(zhǎng)續(xù)航能力，在同工況、同電量條件下，比同類車型續(xù)航里程延長(zhǎng)10%以上。

數(shù)據(jù)領(lǐng)先，出色性能值得用戶信賴

經(jīng)過兩天的挑戰(zhàn)，在諸多行業(yè)媒體深度參與并見證下，四大核心挑戰(zhàn)在極寒環(huán)境下，均取得了優(yōu)異成績(jī)。

挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)，宇通新能源輕卡在室外超過12小時(shí)的靜置后一次啟動(dòng)成功,8分鐘駕駛室溫度從-17℃升溫至25℃；在-18℃的極寒環(huán)境下，宇通輕卡采用160kW公共充電樁，電量從20%充至80%用時(shí)僅用37分鐘47秒；續(xù)航挑戰(zhàn)中，車輛素車標(biāo)載狀態(tài)出發(fā)，途徑市區(qū)道路、高架、國(guó)道等多種路況，總里程105公里，最高時(shí)速85km/h，達(dá)成一度電續(xù)航3.18公里，各項(xiàng)挑戰(zhàn)表現(xiàn)優(yōu)異。

宇通重卡同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，在淋水冷凍 12 小時(shí)后一鍵啟動(dòng)挑戰(zhàn)成功，電池保持率仍達(dá)到 99%；極速升溫挑戰(zhàn)中，空調(diào)開啟 10 分鐘，駕駛室溫度10分鐘快速升溫超40℃；極寒續(xù)航挑戰(zhàn)中，車輛標(biāo)載30噸運(yùn)輸65km，空載運(yùn)輸74km，最終行駛139km耗電 177度電，電耗僅為 1.27kwh/km，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

本次極限環(huán)境下的性能驗(yàn)證，也為更多卡友用戶選擇新能源卡車產(chǎn)品提供了有價(jià)值參考。宇通新能源輕卡極寒環(huán)境下相比燃油輕卡一公里能省0.76元，一天跑300公里，一天車輛運(yùn)營(yíng)成本可省228元，單車每年相比燃油輕卡節(jié)省超8萬元，純電牽引車單車每年在能耗方面可以為客戶節(jié)省達(dá)12萬元。

宇通新能源商用車通過極熱極寒多場(chǎng)景花式挑戰(zhàn)，再一次刷新了新能源商用車在適應(yīng)性、安全性、可靠性、動(dòng)力性等綜合性能表現(xiàn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在為用戶帶來更商用、更耐用、更好用的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)的同時(shí)，也必將引領(lǐng)中國(guó)新能源商用車技術(shù)的全面進(jìn)步。