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在雙碳政策和環(huán)保壓力的驅(qū)動之下，重卡新能源化進程不斷加快，與之匹配的電驅(qū)系統(tǒng)也快速發(fā)生變革。從單電機，到雙電機，甚至三電機、四電機，電機的輸出效率和可靠性不斷提升，同時通過整個系統(tǒng)的集成化、模塊化、輕量化升級，為新能源重卡車型留出更多的空間布置電池或氫能系統(tǒng)等。

在不久前發(fā)布的第385批新車公示上，中國重汽汕德卡推出一款搭載四個電機的燃料電池牽引車，這并非汕德卡首次推出四電機燃料電池牽引車，此前在去年12月發(fā)布的第378批新車公示上，其也申報過同類車型。時隔7個月，汕德卡再推四電機燃料電池牽引車，新車配置有何變化？下面我們一起來看看吧！

第385批申報的汕德卡燃料電池牽引車

第378批申報的汕德卡燃料電池牽引車

外形尺寸不同，軸距更長、整備質(zhì)量更輕

汕德卡本批申報的燃料電池牽引車新品，產(chǎn)品型號為ZZ4256Y424HZ1FCEV。從外觀來看，與第378產(chǎn)品差別不大，采用同款駕駛室，屬于同一系列產(chǎn)品，本批新車可能更加側(cè)重于一些細節(jié)配置的豐富與升級。

具體來看，汕德卡新車外形尺寸長7842mm或7942mm，而第378批產(chǎn)品外形尺寸長為7662mm，明顯新車車長不同。車寬和車高均相同，車寬為2520mm或2550mm，高為3980mm。軸距不同，本批新車軸距為4225+1350mm，第378批產(chǎn)品軸距為3925+1350mm，顯然新車第一軸（轉(zhuǎn)向軸）到第二軸之間距離比第378批產(chǎn)品增加了300mm。

汕德卡新車燃料種類為氫氣，總質(zhì)量為25噸，驅(qū)動形式為6×4，這與第378批產(chǎn)品均相同。整備質(zhì)量則更輕，本批新車整備質(zhì)量為12.6噸，第378批產(chǎn)品為12.8噸，本批新車整備質(zhì)量減少了200kg，由此帶來準托掛車總質(zhì)量提升了200kg到36.2噸。半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量相同，均為12.27噸或12.205噸。懸掛系統(tǒng)方面選擇多樣化，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）均是提供3/3、3/4、3/5、3/12四種選擇，可輕松應(yīng)對不同質(zhì)量和不同規(guī)格的貨物。

輪胎數(shù)均為10，不過輪胎規(guī)格選擇有些許不同。第378批產(chǎn)品輪胎規(guī)格為315/80R22.5 18PR/315/80R22.5 16PR,12.00R20 16PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,11.00R20 18PR，本批新車輪胎規(guī)格為295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR，相比而言，本批新車輪胎規(guī)格提供的選擇少一些。

儲氫裝置后部不同，配套的燃料電池和蓄電池品牌不同

動力方面，汕德卡燃料電池牽引車本批新車與第378批新車電機配置相同，均采用雙橋四電機，驅(qū)動電機分別匹配兩臺中國重汽TZ230XS-ZQRM130V08型驅(qū)動電機（單電機峰值功率130kW）和兩臺中國重汽TZ230XS-ZQRM130V09型驅(qū)動電機（單電機峰值功率130kW），在四電機的加持下，整車可以發(fā)揮出707馬力的強勁動力。

第385批申報的汕德卡燃料電池牽引車

但與之配套的燃料電池發(fā)動機和儲能裝置，兩批次產(chǎn)品均有所不同。本批新車配套的質(zhì)子交換膜燃料電池來自華豐燃料電池有限公司，該公司由北京億華通與豐田汽車共同出資組建，成立于2021年6月；配套的儲能裝置采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體與總成來自寧德時代。而第378批產(chǎn)品配套的質(zhì)子交換膜燃料電池來自濰柴動力，儲能裝置采用錳酸鋰蓄電池，單體與總成來自天津榮盛盟固利。

第378批申報的汕德卡燃料電池牽引車

此外，從工信部提供的后部圖片來看，兩款燃料電池牽引車駕駛室后方儲氫裝置布局有較大不同，外觀上本批新車后方更簡潔一些，并且有一個重汽logo展現(xiàn)在箱體外殼，品牌辨識度更高。

其他配置方面，汕德卡燃料電池牽引車可不選裝駕駛室頂部天線，選裝導流罩和側(cè)導風板，選裝保險杠，選裝前面罩，選裝前部燈具，選裝不同顏色前部logo及飾件，選裝不同工作燈僅在作業(yè)時使用，可不選裝工作燈。ABS系統(tǒng)控制器型號為ABS-E，來自采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司。選裝EBS，EBS系統(tǒng)控制器型號為EBS3，來自采埃孚商用車系統(tǒng)(青島)有限公司。

結(jié)束語

時隔7個月，汕德卡再次申報四電機燃料電池牽引車，為燃料電池牽引車發(fā)展帶來新的技術(shù)成果，也進一步完善其自身產(chǎn)品矩陣，為中長途運輸帶來不同的高效解決方案，助力國家雙碳目標達成。更多新車信息，請繼續(xù)關(guān)注本站報道。